Mécanique d’hélicoptère avec
modèle de Turbine
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La tringlerie 4618.150 devra encore être réglée pour obtenir la plage de réglage de Pas
maximum possible, en procédant comme suit:
Pousser le plateau cyclique totalement vers le haut; pour cela, déconnecter éventuellement la
chape à rotule sur l’anneau extérieur. Le plateau cyclique doit alors buter exactement contre le
compensateur de Pas, lorsque celui-ci bute lui-même contre le bord inférieur de la tête du rotor.
Si ce n’est pas le cas, la tringlerie coudée 4618.150 devra être réglée :
•
Le plateau cyclique bute contre le compensateur de Pas, mais il subsiste encore un écart
entre ce dernier et la tête du rotor :
Raccourcir les deux tringleries.
•
Le compensateur de Pas bute contre la tête du rotor, mais il existe encore un écart entre le
plateau cyclique et le compensateur de Pas :
Rallonger les deux tringleries.
Veiller à régler les deux tringleries de façon à ce qu’elles aient absolument la même longueur.
Effectuer finalement le réglage précis du rotor auxilliaire de façon à ce que les palettes Hiller
soient parallèles au plateau cyclique, lorsque celui-ci est aligné horizontalement. Pour cela,
régler la tringlerie 4618.150 en contre-partie, mais pas seulement une seule tringlerie !
La plage de réglage d’incidence des pales du rotor dépend aussi entre-autres de la position de
montage des rotules des double-chapes (entre la barre des palettes et les leviers de mixage sur
les porte-pales) : Le montage des rotules dans les perçages extérieurs augmente la plage du
Pas d’environ 4,5° par comparaison au montage dans les perçages intérieurs.
Lors du réglage de la course de la commande du Pas, s’assurer qu’avec le Pas minimum
(Position la plus basse du plateau cyclique) les deux chevilles de guidage de la tête du
rotor soient encore suffisamment engagées dans le compensateur de Pas, car autrement
le modèle pourra devenir incontrôlable.
