Mécanique d’hélicoptère avec
modèle de Turbine
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Faisceau de cordons et boite d’interface PT-3
Contrairement au schéma de connexion standard préalablement illustré, les raccordements des
valves magnétiques pour le carburant et le gaz auxilliaire ainsi que pour la pompe à carburant
ont été dirigés vers une boite d’interface sur le haut à l’avant de la mécanique d’hélicoptère; de
là part un cordon unique pour l’ECU qui est relié à la boite d’interface par un connecteur multi-
broches. Ce connecteur permet une séparation facile de la mécanique avec l’électronique de
commande (ECU) en cas de démontage de la mécanique du fuselage pour les travaux
d’entretien.
