CAMP Matik, Instruction Manual

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depende siempre y en cualquier del hecho de mantener en la mano la cuerda de frenado (
fig.3
).
Advertencias generales de uso
Antes de comenzar a escalar hay que efectuar siempre un control recíproco entre la persona que asegura y la
persona que escala; el control debe incluir; la correcta inserción de la cuerda en el Matik, la sujeción del
escalador, el cierre del mosquetón, la longitud suficiente de la cuerda, el nudo en el extremo de la cuerda del
lado de frenado, la ausencia de defectos en todo el sistema de seguridad , etc. (
fig.4
).
En cualquier momento de la fase de seguro y/o de descenso, se deben observar las siguientes reglas básicas
(Figura 5):
1. Sostener siempre con la mano la cuerda del lado de frenado
[10]
.
2. Prestar atención al escalador mientras se lo asegura y desciende.
3. Atar un nudo en el extremo de la cuerda del lado de frenado
[10]
.
ATENCIÓN para evitar las siguientes acciones: soltar la cuerda del lado de frenado, distraerse durante
el seguro/descenso (fumar, hablar por teléfono, etc.), dejar el extremo de la cuerda del lado de frenado
sin nudo de seguridad: PELIGRO DE MUERTE (fig. 5).
Instalación de la cuerda, prueba de funcionamiento
La cuerda debe ser instalada en el Matik en el sentido que se indica en el marcado y en la
fig.6
, luego realizar
siempre una prueba de funcionamiento, tirando con firmeza la cuerda del lado del escalador
[11]
y sosteniendo
en la mano la cuerda del lado de frenado
[10]
: Matik debe detener el deslizamiento de la cuerda (
fig.7
).
ATENCIÓN: cada vez que se use controlar que la cuerda esté introducida en el sentido correcto.
PELIGRO DE MUERTE en caso de montaje incorrecto.
Seguro
Dar cuerda
Cuando se asegura, dar cuerda como se muestra en la
fig. 8
: con una mano sostener siempre la cuerda del
lado de frenado
[10]
, empujándola hacia el interior del Matik y con la otra mano tirar de la cuerda del lado del
escalador
[11]
.
Prestar una especial atención especial durante los primeros metros de escalada: un conjunto de factores (por
ejemplo la holgura de la cuerda, el deslizamiento de la cuerda dentro del dispositivo, la posición de la primera
protección, etc.) podrían afectar negativamente la protección del escalador en caso de una caída.
ATENCIÓN: no sostener con la mano el Matik, no tener bloqueado el gatillo [6a].
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Dar cuerda con rapidez
En el caso de que el escalador necesite cuerda (por ejemplo operación de mosquetoneado), puede ser difícil
dar cuerda rápidamente (por ejemplo cuerdas gruesasm rígidas, desgastadas).
Solo en este caso se puede intervenir en el gatillo
[6a]
con los siguientes procedimientos.
Procedimiento 1 (
fig.9a
): con la mano que sostiene la cuerda del lado de frenado
[10]
, con el dedo accionar el
gatillo
[6a]
, empujando la brida posterior
[1]
con el pulgar; dejar deslizar la cuerda del lado de frenado
[10]
entre
los dedos restantes y con la otra mano extraer rápidamente la cuerda del lado del escalador
[11]
.
Procedimiento 2 (
fig.9b
): llevar la mano que sostiene la cuerda del lado de frenado
[10]
lo más lejos posible del
Matik y aferrar firmemente la cuerda; con el dedo índice de la misma mano accionar el gatillo
[6a]
empujando la
brida posterior
[1]
con el pulgar; con la otra mano extraer rápidamente la cuerda del lado del escalador
[11]
.
Repetir la operación si fuera necesario.
Ambas operaciones deben llevarse a cabo en el lapso más corto posible para evitar que la acción en el gatillo
afecte el frenado del Matik en caso de caída: al final de la operación, soltar el gatillo y volver a dar cuerda como
se describe en la
fig. 8
.
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Recuperar la cuerda
Si fuera necesario recuperar la cuerda para disminuir la cuerda floja al escalador (por ejemplo después de la
operación de mosquetonado del primero de cordada o bien en caso de escalada del segundo de cordada), tirar
de la cuerda del lado del escalador
[11]
hacia el Matik y , simultáneamente, tirar de la cuerda del lado de frenado
[10]
(
fig.10
).
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Retener una caída
Para retener una caída, sostener firmemente con la mano la cuerda del lado de frenado
[10]
, sosteniéndola con
fuerza hacia abajo (
fig.11
).
ATENCIÓN: es esfuerzo transmitido al seguro durante la caída puede causar pérdidas de equilibrio,
levantamientos del suelo.
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
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