Not for
Reproduction
205
Снятие выхлопной системы
ОСТОРОЖНО
Работающий двигатель нагревается. Детали двигателя, особенно
глушитель, нагреваются до очень высокой температуры.
Прикосновение к ним может привести к сильным ожогам.
Воспламеняемый мусор, например листья, трава, хворост и т.п., могут
загореться.
• Прежде чем прикасаться, дайте время глушителю, цилиндрам двигателя и
ребрам радиатора остыть.
• Извлеките накопившийся воспламеняемый мусор из глушителя и области
цилиндров.
• Использование или эксплуатация двигателя на территории, покрытой
лесом, кустарниками или травой, без оснащения системы выхлопных газов
искрогасителем и поддержки его в рабочем состоянии, является нарушение
норматива Public Resource Code, раздел 4442, штата Калифорния. В других
штатах или федеральных юрисдикциях могут действовать подобные законы.
Для приобретения искрогасителя, рассчитанного на выхлопную систему,
установленную на двигателе, обратитесь к производителю оригинального
оборудования, розничному продавцу или дилеру.
Извлеките накопившийся воспламеняемый мусор из глушителя и области
цилиндров. Осмотрите глушитель на предмет наличия трещин, коррозии или
других повреждений. Снимите искроуловитель, если он установлен, и осмотрите
на наличие повреждений или скопившегося нагара. В случае обнаружения
повреждения, установите до начала эксплуатации запасные детали.
ОСТОРОЖНО
Запасные детали должны быть такими же и устанавливаться на то же самое
место, что и первоначальные детали. Использование неоригинальных запасных
частей может стать причиной ухудшения работы, повреждения машины и
травмирования людей.
Замена моторного масла
Смотрите рисунок: 14, 15, 16, 17
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.
Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или
смертельному исходу.
Работающий двигатель нагревается. Детали двигателя, особенно
глушитель, нагреваются до очень высокой температуры.
Прикосновение к ним может привести к сильным ожогам.
• В случае слива масла через верхнюю маслоналивную горловину, топливный
бак должен быть пустым, иначе топливо может вытекать и стать причиной
воспламенения или взрыва.
• Прежде чем прикасаться, дайте время глушителю, цилиндрам двигателя и
ребрам радиатора остыть.
Отработанное масло представляет собой опасные отходы и должно
утилизироваться надлежащим образом. Его не следует утилизировать как
обычные бытовые отходы. Обратитесь в местные органы власти, сервисный центр
или к дилеру по вопросу безопасной утилизации и повторной переработки.
Слив масла
Вы можете сливать масло из нижнего сливного отверстия или из верхней
маслоналивной горловины.
1.
Пока двигатель еще теплый, отсоедините провод свечи зажигания (D, Рис.
14) и удерживайте его в стороне от свечи зажигания (E).
2.
Выкрутите маслосливную пробку (F, Рис. 15). Слейте масло в подходящую
для этого емкость.
Примечание:
Любая из маслосливных пробок (F, Рис. 15) может быть установлена
в двигателе.
3.
После слива масла, установите и затяните маслосливную пробку (F, Рис. 15).
4.
В случае слива масла через верхнюю маслоналивную горловину (C, Рис.
16), удерживайте конец свечи зажигания (E) в вертикальном положении
двигателя. Слейте масло в подходящую для этого емкость.
ОСТОРОЖНО
В случае слива масла через верхнюю маслоналивную горловину, топливный
бак должен быть пустым, иначе топливо может вытекать и стать причиной
воспламенения или взрыва. Чтобы опорожнить топливный бак, дайте двигателю
поработать до тех пор, пока он не остановится из-за полной выработки топлива.
Долив масла
• Проверьте, что двигатель установлен горизонтально.
• Очистите область заливки масла от загрязнений.
• Касательно вместимости масляного бака, смотрите раздел
Технические
данные
.
1.
Извлеките масляной щуп (A, Рис. 17) и оботрите его чистой тряпкой.
2.
Медленно залейте масло в маслозаливное отверстие двигателя (C, Рис. 17).
Не допускайте переполнения.
После залива масла подождите одну минуту
и проверьте уровень масла.
3.
Установите и затяните масляный щуп (A, Рис. 17).
4.
Извлеките масляной щуп и проверьте уровень масла. Правильный уровень
масла обозначен в верхней части индикатора заполнения (B, Рис. 17) на
масляном щупе.
5.
Установите обратно и затяните масляный щуп (A, Рис. 17).
6.
Подсоедините провод свечи зажигания (D, Рис. 14) к свече зажигания (E).
Обслуживание воздушного фильтра
Смотрите рисунок: 18, 19
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.
Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или
смертельному исходу.
• Никогда не запускайте и не оставляйте двигатель работающим, если снята
система очистки воздуха или воздушный фильтр (если таковые имеются).
ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте сжатый воздух или растворители для чистки
фильтра. Сжатый воздух может повредить фильтр, а растворители – привести к
его разложению.
Касательно требований к обслуживанию, смотрите раздел
График технического
обслуживания
.
В различных моделях используется, либо поролоновый, либо бумажный фильтр.
Некоторые модели оборудованы также фильтром предварительной очистки,
который можно использовать повторно после промывки. Сравните иллюстрации
в настоящем руководстве со своим двигателем и выполните обслуживание как
изложено ниже.
1.
Ослабьте затяжку крепления(й) (A, Рис. 18, 19).
2.
Снимите крышку (B, Рис. 18, 19).
3.
Снимите крепежный элемент(ы) (E, Рис. 19), если имеется.
4.
Чтобы предотвратить попадание сора в карбюратор, осторожно извлеките
фильтр предварительной очистки (D, Рис. 18, 19) и фильтр (C) из основания
воздушного фильтра.
5.
Чтобы удалить попавший в него мусор, слегка постучите фильтром (C,
Рис. 18, 19) по твердой поверхности. Если фильтр чрезмерно загрязнен, то
замените его новым.
6.
Извлеките фильтр предварительной очистки (D, Рис. 18, 19) из фильтра (C).
7.
Вымойте фильтр предварительной очистки (D, Рис. 18, 19) в воде с жидким
моющим средством. Дайте фильтру предварительной очистки полностью
просохнуть на воздухе.
Не допускается
смазывание маслом фильтра
предварительной очистки.
8.
Вставьте сухой фильтр предварительной очистки (D, Рис. 18, 19) в фильтр
(C).
9.
Вставьте фильтр (C, Рис. 18, 19) и фильтр предварительной очистки (D).
Убедитесь, что фильтр надежно зафиксирован на основании корпуса
воздушного фильтра.
10. Убедитесь, что прокладка (F, Рис. 19), если имеется, установлена в
правильном положении под фильтром (C). Зафиксируйте фильтр (C) с
помощью крепежного элемента(ов) (E), если имеется.
11. Установите крышку (B, Рис. 18, 19) и зафиксируйте крепежным
элементом(ами) (A). Убедитесь, что крепление(я) затянуто.
