Not for
Reproduction
175
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub
rozpuszczalników. Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą
spowodować jego rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale
Harmonogram konserwacji
.
Zależnie od modelu stosowane są filtry piankowe lub papierowe. Niektóre modele
wyposażone są w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać
rysunki w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
1.
Poluzować elementy mocujące (A, rys. 18, 19).
2.
Zdemontować pokrywę (B, rys. 18, 19)
3.
Zdemontować element mocujący (E, rys. 19), jeśli znajduje się na wyposażeniu.
4.
Aby zapobiec zanieczyszczeniu gaźnika, ostrożnie wyjąć filtr wstępny (D, rys. 18,
19) i filtr (C) z obudowy filtra powietrza.
5.
Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie poklepać twardą część filtra (C, rys. 18,
19). Jeśli filtr jest wyjątkowo mocno zabrudzony, wymienić na nowy.
6.
Wyjąć filtr wstępny (D, rys. 18, 19) z filtra (C).
7.
Umyć filtr wstępny (D, rys. 18, 19) w detergencie płynnym i wodzie. Pozostawić do
całkowitego wyschnięcia.
Nie
smarować filtra wstępnego olejem.
8.
Zamontować filtr wstępny (D, rys. 18, 19) w filtrze (C).
9.
Zamontować filtr (C, rys. 18, 19) i filtr wstępny (D). Upewnić się, że filtr jest
bezpiecznie umieszczony w obudowie filtra powietrza.
10. Upewnić się, że uszczelka (F, rys. 19), jeśli jest na wyposażeniu, znajduje się
w prawidłowym położeniu pod filtrem (C). Zabezpieczyć filtr (C) elementami
mocującymi (E), jeżeli znajdują się na wyposażeniu.
11. Zamknąć pokrywę (B, rys. 18, 19) i zabezpieczyć elementami mocującymi (A).
Sprawdzić, czy elementy mocujące są dobrze dokręcone.
Serwis układu paliwowego
Zob. rysunek: 20, 21
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
• Nie przechowywać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni,
płomieni pilota, źródeł ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte
lub nie przeciekają. Jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić.
• Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa opróżnić zbiornik paliwa lub
zamknąć zawór odcinający paliwa.
• W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z uruchomieniem silnika aż do jego
wyparowania.
• Części zamienne muszą być takie same i muszą zostać zamontowane w takim
samym położeniu co części oryginalne.
Filtr paliwa, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1.
Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa (A, rys. 20) opróżnić zbiornik
paliwa lub zamknąć zawór odcinający paliwa. W przeciwnym razie może dojść do
wycieku paliwa i wystąpienia pożaru lub wybuchu.
2.
Za pomocą szczypiec ścisnąć występy (B, rys. 20) na zaciskach (C), a następnie
zsunąć zaciski z filtra paliwa (A). Skręcić i ściągnąć przewody paliwa (D) z filtra
paliwa.
3.
Sprawdzić przewody paliwa (D, rys. 20) pod kątem pęknięć lub przecieków. Jeżeli
zajdzie potrzeba, wymienić.
4.
Wymienić filtr paliwa (A, rys. 20) na oryginalny filtr zamienny.
5.
Zabezpieczyć przewody paliwowe (D, rys. 20) zaciskami, jak pokazano.
Filtr siatkowy paliwa, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1.
Odkręcić korek wlewu paliwa (A, rys. 21).
2.
Usunąć filtr siatkowy paliwa (B, rys. 21).
3.
Zabrudzony filtr siatkowy paliwa należy wyczyścić lub wymienić. W przypadku
wymiany upewnić się, że filtr wymieniany jest na oryginalny filtr zamienny.
Serwis układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik,
nagrzewają się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
UWAGA
Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może
zanieczyścić układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą
szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
1.
Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2.
Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3.
Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.
4.
Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju są wolne od zabrudzeń
i zanieczyszczeń.
Wraz z upływem czasu zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami
chłodzenia cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych
nie można zauważyć bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się
z autoryzowanym serwisem Briggs & Stratton celem przeprowadzenia przeglądu
i wyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem zgodnie z harmonogramem podanym
w części
Harmonogram konserwacji.
Utylizacja akumulatora litowo-jonowego
OSTRZEŻENIE
Substancje chemiczne znajdujące się w akumulatorze są toksyczne i żrące.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
• Nie wrzucać uszkodzonego lub zużytego akumulatora do ognia z powodu
zagrożenia wybuchem. Podczas spalania akumulatora mogą powstawać
toksyczne opary i produkty spalania.
• Nie używać akumulatora, jeśli został on uderzony, upuszczony lub uszkodzony.
Zużyty lub uszkodzony akumulator może nadal zawierać niewielki ładunek elektryczny,
z tego powodu należy zachować ostrożność. Zużyty lub uszkodzony akumulator należy
utylizować zgodnie z przepisami lokalnymi.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
Porażenie prądem elektrycznym
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku
• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń
z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one
spowodować zapalenie oparów paliwa.
Przechowywanie akumulatora i ładowarki
• Dbać o suchość ładowarki. Nie wystawiać akumulatora na działanie deszczu lub
wilgoci.
Układ paliwowy
Zob. 22
Uwaga:
Niektóre modele są wyposażone w zbiornik paliwa do przechowywania
pionowego, który umożliwia pochylanie silnika na potrzeby konserwacji lub
magazynowania. Nie przechowywać w położeniu pionowym ze zbiornikiem paliwa
wypełnionym powyżej spodu szyjki wlewu paliwa. Dalsze wskazówki znajdują się
w instrukcji wyposażenia.
