Not for
Reproduction
127
Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la
marmitta, diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
• La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille
per il sistema di scarico installato su questo motore.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere
il parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è
presente un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi
di ricambio prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare
l'unità e causare lesioni alle persone.
Cambiare l'olio motore
Vedere Figura: 14, 15, 16, 17
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la
marmitta, diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
• Se si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento, il serbatoio del
carburante deve essere vuoto altrimenti il carburante stesso può versarsi con
rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimuovere l’olio
È possibile drenare l’olio dal foro di drenaggio inferiore o dal tubo di riempimento
superiore.
1.
Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura
14) e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2.
Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 15). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
Nota:
È possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell’olio (F,
Figura 15).
3.
Dopo aver scaricato l’olio, rimontare il tappo di drenaggio dell’olio e serrare (F,
Figura 15).
4.
Quando si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento (C, Figura
16), tenere l'estremità della candela (E) verso l'alto. Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
AVVERTENZA
Se si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento, il serbatoio del
carburante deve essere vuoto altrimenti il carburante stesso può versarsi con rischio
di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del carburante, far girare il motore
finché non si arresta per mancanza di carburante.
Rifornire di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
• Per la capacità dell'olio, vedere la sezione
Specifiche
.
1.
Togliere l'astina di livello (A, Figura 17) e pulire con un panno pulito.
2.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 17).
Non riempire troppo.
Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificarne nuovamente il
livello.
3.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 17).
4.
Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella
parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 17) sull'astina.
5.
Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 17).
6.
Collegare il filo della candela (D, Figura 14) alla candela stessa (E).
Manutenzione del filtro dell’aria
Vedere Figura: 18, 19
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se
presente) o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la
Tabella di manutenzione
per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati
di un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo
manuale con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
1.
Allentare i fissanti (A, Figura 18, 19).
2.
Rimuovere il coperchio (B, Figura 18, 19).
3.
Togliere il fissante (E, Figura 19), se presente.
4.
Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore, rimuovere attentamente il pre-
filtro (D, Figura 18, 19) e il filtro (C) dalla base del filtro.
5.
Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 18, 19) su una
superficie dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6.
Rimuovere il pre-filtro (D, Figura 18, 19) dal filtro (C).
7.
Lavare il pre-filtro (D, Figura 18, 19) con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente.
Non
ungere il prefiltro.
8.
Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 18, 19) sul filtro (C).
9.
Installare il filtro (C, Figura 18, 19) e il pre-filtro (D). Accertarsi che il filtro sia
inserito saldamente nella base.
10. Accertarsi che la guarnizione (F, Figura 19), se presente, sia in posizione corretta
sotto il filtro (C). Fissare il filtro (C) con i bloccanti (E), se presenti.
11. Installare il coperchio (B, Figura 18, 19) e fissarlo con i fissanti (A). Assicurarsi che
i fissanti siano stretti.
Smontaggio del sistema di
alimentazione
Vedere Figura: 20, 21
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti
di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere
la valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
