AVIA PROPELLER
E-1500
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
(2) Se
ř
ízeni otá
č
ek volnob
ě
hu
(provádí se pouze v zástavb
ě
na dvoumotorových letounech)
a) Toto se
ř
ízení prove
ď
te pouze v p
ř
ípad
ě
, kdy rozdíl volnob
ě
žných otá
č
ek vrtulí je
mimo p
ř
edepsanou toleranci 40 ot/min a rozdíl otá
č
ek generátor
ů
je max. 0,5%.
b) Prove
ď
te kontrolu základního se
ř
ízení obou regulátor
ů
podle postupu v kapitole 11-6.
c) Neodpovídají- li hodnoty se
ř
ízení údaj
ů
m podle atestu a postupu, prove
ď
te nové
se
ř
ízení.
d) Je-li základní se
ř
ízení obou regulátor
ů
v po
ř
ádku, se
ř
i
ď
te volnob
ě
žné otá
č
ky
generátor
ů
podle Provozní p
ř
íru
č
ky motoru tak, aby rozdíl otá
č
ek byl max. 40 ot/min.
e) Po se
ř
ízení zkontrolujte volnob
ě
žné otá
č
ky p
ř
i motorové zkoušce podle letové
p
ř
íru
č
ky letounu. Teplota oleje musí být dodržena p
ř
i ode
č
ítání otá
č
ek 60-65
°
C
(140-150°F).
(2) Idle RPM adjustment
(twin-engine aircrafts)
a) Perform this adjustment only if difference in idle RPM is higher than 40 rpm generator
idle speed difference is to 0,5%.
b) Check basic adjustment for both governors according to process in section 11.6.
c) If the values don’t correspond to that recorded in the governor documentation, adjust
it (them).
d) If the basic adjustment for both governors is correct, adjust engine idle according to
the engine operational manual to decrease the difference under 40 rpm.
e) Verify idle speed at engine ground test according to aircraft flight manual at oil
temperature 60-65
°
C (140-150°F).
Strana 11-60
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ VRTULE
61-10-00
PROPELLER CONTROL SYSTEM
Page 11-60
6.2.2012
2012-02-06
