![Avia Propeller V508 Series Operation And Installation Manual Download Page 133](http://html1.mh-extra.com/html/avia-propeller/v508-series/v508-series_operation-and-installation-manual_3031032133.webp)
AVIA PROPELLER
E-1500
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
d) Zapojte táhlo ovládání páky "Bc" od motoru tak, aby se nezm
ě
nila poloha páky
(doraz) a kontrolujte nastavení palivového regulátoru, které má odpovídat provozní
p
ř
íru
č
ce motoru.
e) P
ř
estavte (s pomocníkem) v míst
ě
odpojení drakového ovládání páku na motoru do
plného reverzu a kontrolujte:
1 Na regulátoru otá
č
ek musí být ryska na páce proti rysce max.reverzu na stupnici
regulátoru (obrázek 11-26B).
2 Doraz na regulátoru paliva musí být na hlavní ovládací páce, kontrolujte listovou
m
ě
rkou 0,05 mm (0.002 inch) na stisk. Sou
č
asn
ě
ode
č
t
ě
te nastavení, které má
odpovídat provozní p
ř
íru
č
ce motoru.
f) Pokud se rysky páky a stupnice v reverzní poloze nekryjí, se
ř
i
ď
te kinematiku motoru
podle provozní p
ř
íru
č
ky motoru.
POZNÁMKA:
Kone
č
né se
ř
ízení kontrolujte vícenásobným p
ř
estavením z polohy "volnob
ě
h" do polohy
"max. reverz" a znovu kontrolujte koncové dorazy.
Obrázek 11-26 Se
ř
ízení max.reverzního výkonu - rysky
g) Po ukon
č
ení se
ř
ízení zapojte op
ě
t drakové ovládání na motor. Pomalým p
ř
estavením
páky ovládání motoru z polohy "volnob
ě
h" do polohy "max.reverzní výkon" a zp
ě
t
kontrolujte dorazové polohy na regulátoru paliva a regulátoru otá
č
ek vrtule.
h) Není-li možno dosáhnout max.reverzní polohy na regulátoru otá
č
ek ani paliva,
prove
ď
te se
ř
ízení drakového ovládání dle provozní p
ř
íru
č
ky letounu. Následn
ě
znovu
kontrolujte dorazové polohy "volnob
ě
h" a "max.reverz".
d) Connect linkage to the lever "Bc" such way, that lever position (stop) will not be
changed and verify fuel control unit setting according to the engine operational
manual.
e) Move (with assistant) engine power lever at engine, disconnected from linkage, to full
reverse position and check:
1 Guideline on the governor lever should align with maximum reverse guideline
(figure 11-26B) at the governor scale.
2 Movement limitation on the fuel control unit must be ensured on the main control
lever, verify with feeler gauge 0,05 mm (0.002 inch) at compression. Setting
should correspond with engine operational manual.
f) If the guidelines of the lever and on the scale are not aligned, adjust according to the
engine operational manual.
NOTE:
Verify final adjustment with multiple setting from idle to maximum reverse position and
recheck stops.
Figure 11-26 Maximum reverse output adjustment – setting on scale
g) Reinstall engine linkage after the adjustment. Move slowly engine control lever
from idle to maximum reverse power position, check the stops on the fuel control
unit and the propeller governor.
h) If it is not possible to reach maximum reverse position at the propeller governor or
fuel control unit, perform linkage adjustment according to aircraft/engine operational
manual. Then recheck stops for idle and maximum reverse position.
Strana 11-41
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ VRTULE
61-10-00
PROPELLER CONTROL SYSTEM
Page 11-41
6.2.2012
2012-02-06