ATIKA MHB 40, Original Instructions Manual

Page: 144 / 192

144
Wymiana oleju silnikowego
Olej nale ż y wymienia ć , gdy silnik jest jeszcze ciep ł y. Ciep ł y olej
szybciej wyp ł ywa.
Olej nale ż y wymieni ć po pierwszych 8 godzinach pracy.
Nast ę pnie co 100 godzin pracy lub raz na sezon.
L
Potrzebne s ą dwie osoby.
 Wykr ę ci ć ś rub ę spustow ą (29).
 Wykr ę ci ć ś rub ę wlewow ą (28).
Â
Pierwsza osoba trzyma pojemnik o pojemno ś ci co najmniej
0,6 l pod korkiem spustowym.
Â
Druga osoba: Przechyla ć urz ą dzenie, aby olej móg ł
wyp ł yn ąć .
 Dok ł adnie oczy ś ci ć obszar wokó ł otworu spustowego.
Â
Wykr ę ci ć ś rub ę spustow ą (4).
Â
Wla ć nowy olej – 0,6 l – (olej - patrz „TANKOWANIE“) powoli
do otworu.
 Zakr ę ci ć korek wlewowy (28).
Wytrze ć rozlany olej i inne zabrudzenia.
Czyszczenie filtra powietrza
Regularnie czy ś ci ć filtr powietrza z py ł u i zanieczyszcze ń , aby
zapobiec,
−
utrudnieniom startu
−
spadkowi mocy
−
nadmiernemu zu ż yciu paliwa.
Filtr powietrza nale ż y czy ś ci ć co oko ł o osiem godzin pracy. W
warunkach szczególnego zapylenia wymagane jest cz ę stsze
czyszczenie.
Â
Ustawi ć regulator gazu w pozycji , aby do ga ź nika nie
dosta ł y si ę zabr
udzenia.
 Zdj ąć pokryw ę filtra powietrza(30).
 Wyj ąć filtr powietrza (31) .
Â
Wymy ć filtr powietrza w letnim ł ugu mydlanym.
Nie wydmuchiwa ć cz ą stek zanieczyszczenia, istnieje
niebezpiecze ń stwo obra ż e ń oczu!
Â
Odczeka ć , a ż filtr powietrza dobrze wyschnie i ponownie go
w ł o ż y ć .
L
Uszkodzone filtry powietrza wymagaj ą natychmiastowej
wymiany.
Czyszczenie / wymiana filtru benzyny
Filtr benzyny sprawdza ć w miar ę potrzeby. Zanieczyszczony filtr
benzyny utrudnia dop ł yw paliwa.
 Usun ąć klamr ę (25).
 Wyci ą gn ąć przewód paliwowy (24) i wyj ąć z niego filtr
(23).
Ö Lekkie zanieczyszczenie:
ś ci ą gn ąć filtr benzyny z przewodu paliwa i oczy ś ci ć w
benzynie do czyszczenia
Ö
Silne zanieczyszczenie
wymieni ć filtr benzyny
Regulacja linki sprz ę g ł a
Ustawienie sprz ę g ł a musi zapewni ć zasprz ę glenie dopiero przy
ca ł kowitym wci ś ni ę ciu d ź wigni sprz ę g ł a.
Je ś li zasprz ę glenie nast ę puje za wcze ś nie lub nie nast ę puje w
ogóle, nale ż y:
Â
W łą czy ć silnik zgodnie z opisem z rozdzia ł u „Uruchomienie –
start przy zimnym silniku“.
 Wcisn ąć d ź wigni ę sprz ę g ł a (16).
Narz ę dzia tn ą ce nie mog ą dotyka ć betonu ani asfaltu.
Â
Wyregulowa ć nakr ę tki kontruj ą ce, je ś li
Ö Narz ę dzia tn ą ce mimo wci ś ni ę tej d ź wigni sprz ę g ł a
(16) nie obracaj ą si ę .

Do przodu – linka sprz ę g ł a napr ęż y
si ę .
Ö
Narz ę dzia tn ą ce obracaj ą si ę , zanim d ź wignia
sprz ę g ł a zostanie ca ł kowicie wci ś ni ę ta.

Do ty ł u – linka
sprz ę g ł a zluzuje si ę .
Â
Dokr ę ci ć nakr ę tki kontruj ą ce.
Regulacja linki gazu
L
Regulacja linki gazu: (mo ż e wykonywa ć tylko serwis)
Sprawdzanie/wymiana ś wiecy zap ł onowej
-
Nie dotyka ć ś wiecy zap ł onowej ani jej kapturka przy
pracuj ą cym silniku. Wysokie napi ę cie!
-
Niebezpiecze ń stwo poparzenia przy gor ą cym silniku.
-
Nale ż y nosi ć r ę kawice ochronne.
Regularnie sprawdza ć ś wiec ę zap ł onow ą i odst ę p elektrod.
Nale ż y w tym celu post ę powa ć jak ni ż ej:
Poczeka ć , a ż silnik ostygnie.
Â
Zdj ąć kapturek (32) ze ś wiecy
zap ł onowej.
Â
Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą dostarczonym
kluczem do ś wiecy zap ł onowej (35).
Odst ę p mi ę dzy elektrodami powinien
wynosi ć 0,7 - 0,8 mm.
 Oczy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą , je ś li jest
zanieczyszczona.
Zamontowa
ć ś wiec ę .
Nie wkr ę ca ć zbyt mocno.
Ś wiec ę zap ł onow ą wymienia ć :
-
co 100 godzin lub raz w roku (w zale ż no ś ci, co b ę dzie
wcze ś niej)
-
je ś li uszkodzony jest element izolacyjny
-
przy silnym upaleniu elektrod
-
przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
Nale ż y stosowa ć nast ę puj ą ce ś wiece zap ł onowe:
Torch F6TC, NGK-BKRE5-11, BOSCH W10 E, Champion N9YC