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uso e manutenção
ETV mille Caponord ABS
◆
Apertar a porca (1).
Binário de aperto da porca da roda (1):
90 Nm (9,0 kgm).
◆
Controlar o jogo da corrente, ver pág. 82
(CONTROLO DO JOGO).
CONTROLO DO DESGASTE DE COR-
RENTE, PINHÃO E CREMALHEIRA
Controlar também, em cada 7500 km
(4687 mi), as seguintes partes e verificar
que a corrente, o pinhão e a coroa não
apresentem:
√
rolos danificados;
√
pernos afrouxados;
√
malhas secas ou ferrugentas, esmaga-
das ou gripadas;
√
desgaste excessivo;
√
anéis de vedação ausentes;
√
dentes do pinhão ou da cremalheira ex-
cessivamente gastos ou danificados.
!
ATENÇÃO
Se os rolos da corrente estão danifica-
dos, os pernos afrouxados e/ou os
anéis de vedação danificados ou ausen-
tes, é preciso substituir o inteiro con-
junto da corrente (pinhão, cremalheira e
corrente).
Lubrificar frequentemente a corrente,
sobretudo se achar partes secas ou fer-
rugentas.
As malhas esmagadas ou gripadas de-
vem ser lubrificadas e postas novamen-
te em condição de trabalhar.
Se isso não for possível, dirigir-se a um
Concessionário Oficial
aprilia
, que tra-
tará da substituição.
◆
Verificar o desgaste da guia em plástico
da corrente (6).
LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO
!
ATENÇÃO
A corrente de transmissão está provida
de anéis de vedação entre as malhas,
que servem para manter a massa no in-
terior.
Usar a máxima cautela ao regular, lubri-
ficar, lavar e substituir a corrente.
Não lavar de nenhuma forma a corrente
com jactos de água, jactos de vapor, jactos
de água de alta pressão e com solventes
de elevado grau de inflamabilidade.
◆
Lavar a corrente com nafta ou querose-
ne. Se enferrujar rapidamente, intensifi-
car as intervenções de manutenção.
Lubrificar a corrente em cada 1000 km
(625 mi) e cada vez se apresentar a ne-
cessidade.
◆
Depois de lavada a corrente, deixá-la se-
car e a seguir lubrificá-la com lubrificante
spray para correntes vedadas, ver pág.
112 (TABELA DOS LUBRIFICANTES).
!
ATENÇÃO
Os lubrificantes para correntes em co-
mércio podem conter substâncias da-
nosas para os anéis de vedação em
borracha da corrente.
IMPORTANTE
Não utilizar o veículo
logo após a lubrificação da corrente, pois o
lubrificante por efeito da força centrífuga
vai ser borrifado para o exterior sujando as
zonas circunstantes.
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ETVmille_ABS_P.book Page 83 Friday, October 24, 2003 11:52 AM
