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uso y mantenimiento
ETV mille Caponord ABS
!
PELIGRO
Ponga cuidado en todo tipo de obstácu-
lo o variación de la geometría del firme
de la carretera.
Las carreteras estropeadas, los carri-
les, los sumideros, las señales de indi-
cación pintadas en el firme de la carre-
tera, las chapas de las obras cuando
llueve se vuelven resbaladizos y, por lo
tanto, hay que pasar sobre ellos muy
prudentemente, conduciendo de mane-
ra suave e inclinando el vehículo lo me-
nos posible.
Señale siempre los cambios de vías o
de dirección por medio de los dispositi-
vos adecuados y con oportuno adelan-
to, evitando maniobras repentinas y pe-
ligrosas.
Desactive los dispositivos inmediata-
mente después del cambio de direc-
ción.
Mientras está adelantando o es adelan-
tado por otros vehículos, ponga el
máximo cuidado.
En caso de lluvia, la nube de agua pro-
ducida por los grandes vehículos redu-
ce la visibilidad; el desplazamiento de
aire puede causar la pérdida de control
del vehículo.
RODAJE
El rodaje del motor es fundamental para
garantizar una duración larga y el correcto
funcionamiento.
Recorra, si es posible, carreteras con mu-
chas curvas y/o onduladas para someter el
motor, las suspensiones y los frenos a un
rodaje más eficaz.
Durante el rodaje, varíe la velocidad de
conducción.
Para permitir
≈
cargar
∆
el trabajo de los
componentes y sucesivamente
≈
descar-
garlo
∆
, enfriando las piezas del motor.
Aunque sea importante solicitar los com-
ponentes del motor durante el rodaje, pon-
ga mucho cuidado en no exagerar.
IMPORTANTE
Sólo tras los prime-
ros 1500 km (937 mi) de rodaje se pueden
obtener las mejores prestaciones del vehí-
culo.
Aténgase a las siguientes indicaciones:
◆
No acelere bruscamente y del todo
cuando el motor está en función con un
bajo régimen de revoluciones, sea du-
rante que después del rodaje.
◆
Durante los primeros 100 km (62 mi), ac-
túe con cuidado sobre los frenos y evite
frenazos repentinos y prolongados.
Todo esto para permitir un ajuste correc-
to del material de fricción de las pastillas
sobre los discos del freno.
◆
Durante los primeros 1000 km (625 mi)
de recorrido, no supere nunca las 5000
rpm.
!
PELIGRO
Tras los primeros 1000 km (625 mi) de
funcionamiento haga realizar por un
Concesionario Oficial
aprilia
los con-
troles indicados en la columna “fin ro-
daje” de la ficha de mantenimiento pe-
riódico, véase pág. 62 (FICHA DE
MANTENIMIENTO PERIODICO), a fin de
evitar daños a sí mismo, a los demás
y/o al vehículo.
◆
Entre los 1000 km (625 mi) y los 1500
km (937 mi) de recorrido, conduzca más
vivamente, varíe la velocidad y utilice la
máxima aceleración sólo durante ratos
breves, para permitir un mejor acopla-
miento de los componentes; no supere
las 6250 rpm del motor (véase tabla).
◆
Tras los primeros 1500 km (937 mi) se
pueden exigir mayores prestaciones del
motor; sin embargo, las revoluciones del
motor no deben superar el régimen
máximo permitido (8750 rpm).
Nùmeros máximos de revoluciones
del motor recomendados
Recorrido km (mi)
rpm
0
√
1000 (0
√
625)
5000
1000
√
1500 (625
√
937)
6250
tras los 1500 (937)
8750
ETVmille_ABS_E.book Page 56 Friday, October 24, 2003 12:16 PM
