Yamaha WR450F(T), Руководство по эксплуатации для владельца

Страница: 263 / 758

INSP
ADJ
REGLAGE DE LA FORCE
D
’ AMORTISSEMENT A LA
COMPRESSION BASSE DE
L
’ AMORTISSEUR ARRIERE
1. Régler:
• Force d’amortissement à la com-
pression basse
En tournant le dispositif de
réglage
1
.
Plus dur
a
→
Augmenter la force
d ’ amortissement à la compres-
sion basse. (Visser le dispositif de
réglage
1
.)
Plus mou
b
→
Diminuer la force
d ’ amortissement à la compres-
sion basse. (Dévisser le dispositif
de réglage
1
.)
Plage de réglage:
Maximum Minimum
Position complè-
tement vissée
dévissé de 20
déclics
(par rapport à la
position maxi-
mum)
• POSITION STANDARD:
Position à laquelle le dispositif de
réglage est dévissé du nombre de
déclics spécifié par rapport à la posi-
tion complètement vissée. (Ce qui ali-
gne le repère
a
du dispositif de
réglage avec le repère
b
du dispositif
de réglage de l’amortissement à la
compression haute.)
* EUROPE, AUS, NZ et ZA
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage
au-delà des positions minimum ou
maximum. Cela pourrait l
’ endomma-
ger.
Position standard:
Dévissé d ’ environ 9
déclics
* Dévissé d
’ environ 12
déclics
REGLAGE DE LA FORCE D’AMORTISSEMENT A LA COMPRESSION
BASSE DE L’AMORTISSEUR ARRIERE
UNTERE DRUCKSTUFEN-DÄMPFUNGSKRAFT DES FEDERBEINS EINSTELLEN
AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN EN COMPRESIÓN BAJA DEL AMORTIGUADOR TRASERO
3 - 41
UNTERE DRUCKSTUFEN-
DÄMPFUNGSKRAFT DES
FEDERBEINS EINSTELLEN
1. Einstellen:
• untere Druckstufen-Dämp-
fungskraft
(durch Verdrehen der Einstell-
schraube
1
)
Härter
a
→
Untere Druckstu-
fen-Dämpfungskraft erhö-
hen. (Einstellschraube
1
hineindrehen.)
Weicher
b
→
Untere Druckstu-
fen-Dämpfungskraft reduzie-
ren. (Einstellschraube
1
herausdrehen.)
Einstellbereich:
Maximal Minimal
Vollständig
hineingedreht
20. Raststel-
lung
(aus der Maxi-
malstellung)
• STANDARDEINSTELLUNG:
Die Einstellschraube völlig hinein-
drehen und dann um die vorge-
schriebene Anzahl Raststellungen
herausdrehen. (Die Körnermarkie-
rung
a
auf der Einstellschraube
muß mit der entsprechenden
Gegenmarkierung
b
fluchten.)
* EUROPE, AUS, NZ und ZA
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie
über die Minimal- oder Maximal-
einstellung hinausdrehen, um die-
sen nicht zu beschädigen.
Standardeinstellung:
Ca. 9. Raststellung
* Ca. 12. Raststellung
AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN
EN COMPRESIÓN BAJA DEL
AMORTIGUADOR TRASERO
1. Ajustar:
• Amortiguación en compresión
baja
Girando el regulador
1
.
Más rígida
a
→
Se incrementa la
amortiguación en compresión
baja. (Girar el regulador
1
hacia adentro).
Más blanda
b
→
Se reduce la
amortiguación en compresión
baja. (Girar el regulador
1
hacia afuera.)
Amplitud del ajuste:
Máxima Mínima
Posición comple-
tamente girado
hacia adentro
20 chasquidos
hacia afuera
(desde la posi-
ción máxima)
• POSICIÓN ESTÁNDAR:
Esta es la posición que se obtiene
retrocediendo el número específico de
chasquidos desde la posición comple-
tamente girada hacia adentro. (La
marca perforada
a
del regulador se
alinea con la marca perforada
b
del
regulador de amortiguación en com-
presión alta.)
* EUROPE, AUS, NZ y ZA
ATENCION:
No fuerce el regulador más allá de la
amplitud de ajuste mínima o máxima.
El regulador podría resultar dañado.
Posición estándar:
Unos 9 chasquidos hacia
afuera
* Unos 12 chasquidos
hacia afuera