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PREPARATION DE LA PREMIERE UTILISATION
Purge d’air des conduites d’alimentation
Pour éviter toute blessure :
•
Veillez à ce que le bouchon de
purge d’air du filtre à carburant
soit toujours fermé, sauf durant
une purge d’air.
•
Ne purgez PAS l’air lorsque le
moteur est chaud.
Purgez toujours complètement l’air dans les conditions
suivantes.
•
Lorsque vous versez du carburant dans un réservoir
vide.
•
Lorsque vous faites le plein de carburant après que le
moteur s’est arrêté en panne de carburant.
•
Chaque fois que le système d’alimentation est purgé
pour le nettoyage du filtre à carburant ou toute autre
opération d'entretien du système d’alimentation.
1. Remplissez le réservoir de carburant avec du
carburant.
2. Ouvrez le robinet du réservoir de carburant.
3. Ouvrez le bouchon de purge d’air du filtre à
carburant.
4. Si le carburant qui s’écoule du bouchon est
transparent, refermez-le immédiatement.
(1) Robinet de purge d’air
(2) Cartouche de filtre à
carburant
(A) « OPEN »
(B) « CLOSE »
5. Faites tournez le moteur pendant environ 30
secondes, puis arrêtez le moteur.
6. Essuyez immédiatement les éventuelles coulures de
carburant.
■
PREPARATION DE LA PRODUCTION
D’ELECTRICITE
1. Mise à la masse du générateur
L’utilisateur final, le propriétaire ou l’opérateur de
l’équipement doit contacter les autorités municipales,
régionales ou nationales compétentes en matière de
distribution d’électricité afin de déterminer la méthode
de mise à la masse prescrite pour le générateur
conformément à son utilisation ou à son emplacement.
Les recommandations des réglementations NEC, NFPA
AUSTRALIAN STANDARDS et OSHA doivent être
respectées pour garantir la conformité et la sécurité
d’utilisation.
Une cosse de terre est prévue sur le châssis du
générateur YAMAHA en vue de la mise à terre suivant
les prescriptions municipales, régionales, nationales ou
OSHA.
Voici un exemple de connexion lors d’une utilisation sur
un chantier de construction :
(1) Couvercle du centre
de charge
(2) Borne de masse du
générateur
(A) Connexion à la masse flexible
en cuivre #6AWG
(B) Tige de terre métallique ou
système de tuyaux d’eau
froide du bâtiment suivant
code N.E.C.
9CGNO_F.indb 10
2009/12/11 9:41:25
Содержание EDL13000SDE
Страница 2: ...9cg cover_blank indd 1 2009 12 22 10 25 35 ...
Страница 66: ...9CGNO E p47 indd 2 9CGNO E p47 indd 2 2009 10 26 10 04 12 2009 10 26 10 04 12 ...
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Страница 120: ...38 140 kgf cm2 1991 psi 9CGNO ES p00 40 indd 54 9CGNO ES p00 40 indd 54 2009 12 18 16 57 14 2009 12 18 16 57 14 ...
Страница 187: ...Ё 䇁 㒓 B থࡼᴎ 䏃 ˈ9 关 开 加热 启动 9CGNO C p41 46 indd 1 9CGNO C p41 46 indd 1 2009 12 15 17 50 13 2009 12 15 17 50 13 ...
Страница 192: ...Ё 䇁 㒓 9CGNO C p41 46 indd 6 9CGNO C p41 46 indd 6 2009 12 15 17 50 33 2009 12 15 17 50 33 ...
Страница 194: ...9CGNO C p47 indd 2 9CGNO C p47 indd 2 2009 12 03 15 34 19 2009 12 03 15 34 19 ...
Страница 214: ... SPECIFICATIONS 9CGNO_F indb 4 2009 12 11 9 41 22 ...
Страница 230: ...20 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 9CGNO_F indb 20 2009 12 11 9 41 29 ...
Страница 250: ...40 DEPANNAGE 9CGNO_F indb 40 2009 12 11 9 41 35 ...
Страница 256: ...46 SCHEMA DE CABLAGE 9CGNO_F indb 46 2009 12 11 9 41 37 ...
Страница 258: ...9CGNO_F indb 48 2009 12 11 9 41 37 ...
Страница 278: ... 1 9CGNO E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 9CGNO_R indb 4 2009 12 11 9 50 05 ...
Страница 294: ...20 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ 9CGNO_R indb 20 2009 12 11 9 50 13 ...
Страница 314: ...40 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 9CGNO_R indb 40 2009 12 11 9 50 19 ...
Страница 320: ...46 МОНТАЖНАЯ СХЕМА 9CGNO_R indb 46 2009 12 11 9 50 21 ...
Страница 322: ...9CGNO_R indb 48 2009 12 11 9 50 21 ...
Страница 323: ...9CGNO_R indb 48 2009 12 07 17 29 23 ...
Страница 325: ... عريب األسالك لشبكة التخطيطى الرسم 46 00AR_9CGN0 indb 46 12 8 2009 9 58 11 AM ...
Страница 331: ... عريب وإصالحه اخللل حتري 40 00AR_9CGN0 indb 40 12 8 2009 9 58 07 AM ...
Страница 351: ... عريب املحرك تشغيل 20 00AR_9CGN0 indb 20 12 8 2009 9 57 56 AM ...
Страница 367: ... عريب املواصفات 4 00AR_9CGN0 indb 4 12 8 2009 9 57 46 AM ...
Страница 387: ...9cg cover_blank indd 1 2009 12 22 10 25 35 ...