Siemens Type Vector, Руководство по эксплуатации

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Passi di parametrizzazione 05.2006
6SE7087-2JD60 Siemens AG
9-64
Istruzioni di servizio SIMOVERT MASTERDRIVES
In casi eccezionali non è indispensabile:
♦
se P068 viene impostato solo tra 0 e 2 (filtro du/dt).
♦
se P340 viene impostato in numerosi passi, p.e. da 2,5 kHz a
5,0 kHz...7,5 kHz... ecc.
♦
se P339 non viene impostato su modulazione vettori sovraregolata;
se P339 = 4, 5 (modulazione vettori sovraregolata) in aggiunta si
deve ridurre il limite di comando P342, per limitare ondulazione di
coppia e riscaldamento del motore
♦
se si cambia tra regolazione di velocità e regolazione di coppia
(P100 = 4, 5).
♦
se si cambia tra regolazione di velocità e regolazione di frequenza e
vengono adattati i seguenti parametri:
regolazione-f (P100= 3) regolazione n (P100=4)
P315 = Kp reg. EMK 2 x Kp Kp
P223 = livell.n/f(ist)
≥
0 ms
≥
4 ms
P216 = livell.n/f(prer.)
≥
4,8 ms
≥
0,0 ms
P222 = fo.n/f(ist) KK0000 KK0000 (KK0091)
La dinamica del regolatore di velocità per regolazione di velocità senza
datore (regolazione frequenza) nel caso è da ridurre (diminuire Kp
(P235) ; aumentare Tn (P240)).
L‘attivazione del controllo del valore di misura o del termistore per il
motore all‘intervento a seconda della taratura dei parametri P380 e
P381 porta a diverse segnalazioni di guasto ed allarme. Queste sono
elencate nella tabella seguente:
P380 /
°C P381 /
°C Sensore r009 Allarme A23
in Pronto
Allarme A23
in Pronto Guasto F20
in Pronto Guasto F20
in Pronto
= 0 = 0 KTY84 per
adatt. RL se
P386 = 2 - - - -
= 0 = 1 PTC no - - - si
1)
= 1 = 0 PTC no si
1)
si
1)
- -
= 1 = 1 PTC no si
1)
- - si
1)
= 0 > 1 KTY84 si - - - si
3)
> 1 = 0 KTY84 si si
3)
si
3)
si
4)
si
2)
> 1 > 1 KTY84 si si
3)
si
3)
si
4)
si
3)
= 1 > 1 KTY84 no si
1)
- - si
3) 2)
> 1 = 1 KTY84 no si
3)
si
3)
si
4)
si
2)
1) L‘allarme o guasto è rilasciato al superamento della temperatura del termistore o per
strappo filo (non per cortocircuito del conduttore).
2) Il guasto è rilasciato solo per strappo filo o cortocircuito del conduttore.
3) Guasto od allarme al superamento del valore limite di temperatura.
4) Il guasto è rilasciato solo per cortocircuito del conduttore.
Controllo
temperatura del
motore