Guasti ed allarmi
05.2006
6SE7087-2JD60 Siemens
AG
14-20
Istruzioni di servizio
SIMOVERT MASTERDRIVES
Numero allarme
Causa
Rimedio
A036
Segnalazione ritorno
freno "freno ancora
chiuso"
La segnalazione di ritorno frenatura indica lo
stato "Freno ancora chiuso".
Controllare la segnalazione di ritorno del freno
(vedi SF 470)
A037
Segnalazione ritorno
freno "freno ancora
aperto"
La segnalazione di ritorno frenatura indica lo
stato "Freno ancora aperto".
Controllare la segnalazione di ritorno del freno
(vedi SF 470)
A041
Bl.reg.Udmax
La tensione di rete è troppo elevata o la
tensione allacciamento convertitore (P071) è
parametrizzata sbagliata. Il regolatore Udmax
viene bloccato nonostante lo sblocco
parametro (P515), poiché il motore altrimenti
in servizio verrebbe subito accelerato alla
frequenza massima.
Controllo:
- della tensione di rete
- P071 tens.allacciam.conv.
A042
Mot. inv./blocc.
Motore in inversione di coppia o bloccato.
Il sorgere dell'allarme non può essere
influenzata con P805 "Tempo
inversione/bloccaggio", ma con P794 "Tempo
scostamento rif-ist".
Controllo:
- se l'azionamento sia bloccato.
- se il cavo di generatore per regolazione
velocità sia interrotto e se c'è la schermatura.
- se l'azionamento sia in stallo.
- per motori sincroni (P095=12): inserimento
corrente eccitazione
A043
Superato n-ist
Il valore di variazione ammissibile del segnale
di datore di velocità (P215) è stato superato.
In aggiunta per motori sincroni (P095=12):
Il motore gira all'istante dello sblocco
invertitore con più di 2% della velocità
nominale. Lo stato convertitore ‘Pronto al
servizio’ non viene lasciato
Verificare cavi di tachimetrica per interruzioni.
Verificare la messa a terra dello schermo
tachimetrica.
- La schermatura deve esserci sia lato motore,
sia lato convertitore.
- Il cavo di generatore non deve essere
interrotto.· Il cavo generatore non deve essere
posato con i cavi di potenza.
- Si devono adoperare solo generatori
consigliati.
- Per disturbo di segnale si deve usare nel
caso la scheda DTI. Nel caso variare P215
- in aggiunta per motori sincroni (P095=12):
dare lo sblocco invertitore poi solo, se il
motore è fermo.
A044
I troppo piccola
solo per motori sincroni (P095=12) nel
servizio: la differenza livellata con P159 tra
valore di riferimento e valore ist di corrente
eccitazione (r160 - r156 ) si scosta più del 25
% della corrente di magnetizzazione nominale
da zero.
Solo per motori sincroni P095 = 12
Verificare:
- se la limitazione di corrente della regolazione
corrente eccitazione è troppo bassa,
- se la dinamica dell'inserimento corrente di
eccitazione è troppo bassa,
- se la capacità funzionale di inserimento
corrente eccitazione sia data,
- se il cablaggio del valore reale ist di
eccitazione P155 sia esatto,
- se il cablaggio del riferimento corrente
eccitezione r160 sia esatto,
- se c'è uno strappo filo tra MASTERDRIVES
e dispositivo di eccitazione,
- se la limitazione di tensione per regolazione
corrente eccitazione dinamica è troppo bassa,
- se si ha l'emissione analogica per r160
senza amplificatore (nonostante lunghezza
cavo>4m).