14
Italiano
Non conservare il carburante
nelle vicinanze di fiamme libe-
re o di apparecchi che utilizza-
no una fiamma pilota o che
producono scintille (ad es. for-
ni, caldaie o scaldabagni).
Non spruzzare spray per l'av-
viamento rapido nel filtro aria.
Pericolo d'incendio.
Tenere oggetti infiammabili ad
una distanza minima di 2 m
dal silenziatore di scarico.
Non utilizzare l'apparecchio in
aree boschive, con cespugli o
erba, a meno che il tubo di
scappamento sia stato equi-
paggiato con un parascintille.
Evitare che l'erba o altri detriti
vengano a contatto con le
alette di raffreddamento.
Non utilizzare l'apparecchio
se il sistema di alimentazione
del carburante è danneggiato
o non a tenuta. Controllare re-
golarmente il sistema di ali-
mentazione del carburante.
Prima di stoccarlo, lasciar raf-
freddare l'apparecchio in un
ambiente chiuso.
Pericolo di scossa elettrica
Non toccare la candela o il
cavo di accensione quando
l'apparecchio è in funzione.
몇
AVVERTIMENTO
Pericolo per la salute
I gas di scarico sono tossici.
Non respirare i gas di scarico.
Non utilizzare l'apparecchio in
ambienti chiusi. Garantire una
ventilazione adeguata e l'eva-
cuazione dei gas di scarico.
Accertarsi che vicino alle pre-
se d'aria non si verifichino
emissioni di gas di scarico.
Evitare il contatto ripetuto o
prolungato tra il carburante o
l'olio motore e la pelle e non
inalare i vapori del carburante.
몇
PRUDENZA
Pericolo di ustioni
Non toccare le parti calde
come il silenziatore, il cilindro
o le alette di raffreddamento.
Pericolo di danni all’udito
Non utilizzare l'apparecchio
senza silenziatore. Controlla-
re regolarmente il silenziatore
e farlo sostituire in caso di di-
fetti.
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Utilizzare solo i componenti
originali del produttore.
Il carburante vecchio può cau-
sare depositi nel carburatore e
influire negativamente sulle
prestazioni del motore. Utiliz-
zare solo carburante nuovo.
Non regolare le molle di regi-
stro o la tiranteria al fine di in-
crementare il regime del
motore.
Non utilizzare l'apparecchio
con il filtro aria smontato.
Non tirare la corda di avviamen-
to ad apparecchio acceso.
Assicurarsi che vi sia un'ade-
guata ventilazione per evitare
il surriscaldamento dell'appa-
recchio.
In caso di pericolo di gelata,
drenare l'acqua dalla pompa.
Simboli riportati sull’apparecchio
몇
AVVERTIMENTO
Pericolo di esplosione, pericolo d'incendio.
In caso di manipolazione impropria, la benzina può cau-
sare incendi o esplosioni.
Prima dell'utilizzo dell'apparecchio, leggere queste
istruzioni per l'uso.
Non utilizzare l'apparecchio in ambienti chiusi o in aree
parzialmente delimitate.
Spegnere il motore prima del rifornimento.
Effettuare il rifornimento solo fino a 16 mm dal bordo su-
periore del serbatoio, lasciando uno spazio per l'espan-
sione del carburante.
Descrizione dell’apparecchio
Per le figure vedi la pagina di copertina.
Figura A
1
Interruttore dell’apparecchio
2
Avviamento a strappo
3
Filtro dell'aria
4
Apertura di riempimento
5
Tappo del serbatoio carburante
6
Serbatoio carburante
7
Asta di livello dell’olio
8
Vite di scarico dell’olio
9
Uscita
10
Raccordo di aspirazione
11
Tappo a vite per scarico acqua
12
Targhetta del modello
13
Rubinetto del carburante
14
Leva dell'aria
15
Leva del gas
Simboli riportati sull’apparecchio
Pulire il filtro aria ogni 50 ore, in ambienti polverosi pu-
lirlo ogni 10 ore (vedi “Cura e manutenzione/Pulizia del
filtro aria”).
Messa in funzione
Controllare il livello dell’olio
1. Posizionare l'apparecchio orizzontalmente.
2. Svitare l’astina di livello.
3. Pulire l’astina di livello.
4. Inserire l’astina di livello fino in fondo senza avvitar-
la.
5. Estrarre l’astina di livello. Il livello dell’olio deve tro-
varsi nell’area contrassegnata dell’astina di livello.
6. Rabboccare olio motore se il livello dell’olio è inferio-
re.
7. Inserire l’astina di livello e serrarla.
Rifornimento del carburante
1. Svitare il tappo del serbatoio carburante.
2. Rifornire con carburante non oltre il bordo inferiore
del bocchettone di riempimento.
3. Posizionare il tappo del serbatoio carburante e avvi-
tarlo.
Posizionamento della pompa
La potenza di flusso della pompa dipende in larga misu-
ra dalle condizioni d’impiego. Il rispetto delle regole se-
guenti garantisce prestazioni ottimali.
Mantenere un dislivello minimo tra la superficie
dell’acqua e la pompa.
Collocare la pompa in modo da mantenere il tubo
flessibile di aspirazione il più corto possibile.
Un tubo flessibile di mandata lungo è più convenien-
te di un tubo flessibile di aspirazione lungo.
Non utilizzare tubi flessibili inutilmente lunghi.
Collegamento dei tubi flessibili
1. Inserire la fascetta stringitubo sul tubo flessibile di
aspirazione.
Figura B
1
Tubo flessibile di aspirazione (non in dotazione)
2
Fascetta stringitubo
3
Nipplo per tubi flessibili
4
Dado a risvolto
5
Guarnizione piatta
2. Inserire il dado a risvolto sul nipplo per tubi flessibili.
3. Inserire il tubo flessibile di aspirazione sul nipplo per
tubi flessibili.
4. Posizionare la fascetta stringitubo e serrarla.
5. Inserire una guarnizione piatta tra il manicotto di
aspirazione e il nipplo per tubi flessibili.
Nota:
Il tubo flessibile di aspirazione deve essere un
tubo flessibile adatto per l’impiego con depressione.
6. Collegare il tubo flessibile di aspirazione con il ma-
nicotto di aspirazione e serrare il dado a risvolto.
7. Montare il filtro di aspirazione sull’altra estremità del
tubo flessibile di aspirazione.
Figura C
1
Tubo flessibile di aspirazione (non in dotazione)
2
Fascetta stringitubo
3
Filtro di aspirazione
8. Applicare al tubo flessibile di mandata (non in dota-
zione) il nipplo per tubi flessibili, il dado a risvolto e
la fascetta stringitubo.
9. Inserire una guarnizione piana tra il nipplo per tubi
flessibili e l’uscita.
10. Collegare il tubo flessibile di mandata con l’uscita e
serrare il dado a risvolto.
Messa in funzione
Sfiato della pompa
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Se la pompa funziona a secco, le guarnizioni vengono
danneggiate.
Sfiatare la pompa prima della messa in funzione. Se la
pompa viene accidentalmente messa in funzione a sec-
