Fantic Motor 125 Series, Руководство пользователя

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L’impostazione base della sospensione è regola-
ta dalla
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. Per esigenze di utilizzo
diverse, è possibile personalizzare l’impostazione.
+01*2301410*5267879:0*;*92<=7>?74@2*4=30@@4A
10*9:0*7?*52@210*=74*9253?0@450<@0*810662B
Registrare il precarico della molla in base alle
condizioni d’uso del veicolo.
)2<*821C410*?4*12@4C72<0*607*10>7=@17*2?@10*7?*
87<0* 921=4* D7<* 0<@145E7* 7* =0<=7FG* 301* 0H7@410*
32==7E7?7*64<<0>>7450<@7B
Le impostazioni per utilizzo sportivo sono consi-
gliate in occasione di gare organizzate, o eventi
sportivi, da disputarsi in circuiti isolati dalla circo-
lazione stradale e con il benestare delle autorità
aventi giurisdizione.
)$.&I La regolazione ghiera (1) richiede la rimo-
zione del collettore aria e l’utilizzo di una chiave
a settore specifica.
- Allentare la vite di fermo della ghiera (2).
- Utilizzando una chiave a gancio o un punzone
in alluminio ruotare la ghiera (1) di registro sino
alla posizione desiderata ricariricando o meno la
molla in relazione al peso e stile di guida.
- Serrare nuovamente la vite di fermo della
ghiera
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L’ammortizzatore è provvisto di regolazione per
la corsa di estensione, basta intervenire sulla
parte inferiore dove vi è una ghiera di registro.
- Taratura standard: 15 click da tutto chiuso
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il
registro in direzione (+) sino alla posizione di
tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti
sopracitati.
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Su questi modelli viene montata dalla casa co-
struttrice un forcella per la quale sono previsti
due tipi di regolazione.
Naturalmente la regolazione, al momento della
vendita del veicolo, è standard; è tuttavia pos-
sibile modificare tale impostazione in base alle
proprie preferenze e in base al tipo di strada che
dovremmo percorrere.
La regolazione non è complicata ma se non si è
sicuri di procedere nel modo corretto è preferi-
bile recarsi presso un Concessionario e chiedere
di svolgere la regolazione.
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DL+!()#F*
Taratura standard: tutto 3.
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il re-
gistro in senso antiorario quindi tornare indie-
tro del numero di giri sopracitati.
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Per gli intervalli di manutenzione, vedi pag. 20
(SCHEDE DI MANUTENZIONE PERIODICA) alla
voce:
- Ammortizzatore posteriore.
%4*=2=30<=72<0*32=@017210*;*92532=@4*64I
- un gruppo ammortizzatore/leveraggio.
(?*>1M332*;*92??0>4@2I
- nella parte superiore (testa ammortizzatore)
al telaio;
- nella parte inferiore (leveraggio) al forcello-
ne.
Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il
registro in direzione (-); agire inversamente per
ottenere una frenatura più dura.