Fantic Motor 125 Series, Руководство пользователя

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La marque, le type et les dimensions des pneus
spécifiques pour ce véhicule sont indiqués page
124 (CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES).
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Pour les valeurs de pression des pneus consulter
page 124 (CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES).
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B3C6-<D1>:98-3;6-B:;<959:;-:759=1C6-<6-E
- meilleur confort de marche ;
- meilleure manœuvrabilité ;
- durée prolongée de la bande de roulement ;
- meilleure étanchéité de route.
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- consommation non uniforme ;
- manœuvrabilité inférieure et tenue de route ;
- consommation de carburant supérieure ;
- possibilité d’a ff aissement (cause l’augmenta-
tion de la température de fonctionnement).
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- une consommation non uniforme ;
- une manœuvrabilité inférieure et tenue de route ;
- confort de conduite compromis.
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Pour les intervalles d’entretien, voir page 103 (FI-
CHES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE), au paragraphe :
- Pneus ;
- Pression des pneus ;
- Roues/Pneus.
Contrôler la consommation et la pression des
pneus (à température ambiante), avant et après
chaque long voyage et comme décrit dans les
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
*)(,-E
Pour la température ambiante du pneu, le
moyen doit être à l’arrêt depuis au moins trois heures
ou avoir parcouru pendant cette période de temps
une distance inférieure ou égale à 2 km (1 mi).
Pour contrôler la pression après avoir parcouru
beaucoup de kilomètres, ne pas oublier que les
valeurs correspondantes sont supérieures à 30-
40 kPa (0,3-0,4 bar) par rapport à celles relevées
à température ambiante. Ceci est normal, ne pas
gonfler les pneus pour atteindre les valeurs indi-
quées (valables pour température ambiante), la
pression des pneus s’avèrerait insuffisant.
*)(,-E Si possible utiliser le même manomètre
pour le contrôle de la pression. De cette manière,
le risque de valeurs erronées causées par la va-
riabilité entre di ff érents manomètres n’existe pas.
Si il y a perte de pression, contrôler attentive-
ment l’enveloppe du pneu et repérer d’ou arrive
la perte d’air.
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- endommagements, usure, objets étrangers
encastrés dans la bande de roulement.
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- la bande de roulement ou le côté du pneu
ne présente pas de regonflements. Si pré-
sents, faire remplacer le pneu.
- le côté de l’enveloppe du pneu ne présente
pas ni coupures, ni fissures, ni craquelures.
Si présentes ou si la ceinture de tissu devient
visible, faire remplacer le pneu.
- la bande de roulement ne soit pas excessive-
ment usée.
*)(,-E
Certains types de pneus ont des indica-
teurs d’usure ; il en existe de di ff érents types.
Consulter le revendeur, celui-ci fournira les indi-
cations et les modalités de contrôle de l’usure.
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La hauteur minimale de la bande de roulement
doit être :
- 4 mm (avant et arrière) ;
- 2 mm (avant et arrière) ;
dans tous les cas non inférieure à ce qui prescrit
par les lois en vigueur dans le pays d’utilisation
du véhicule.
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