Fantic Motor 125 Series, Руководство пользователя

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Pour les intervalles d’entretien, voir page 103 (FI-
CHES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE) au paragraphe :
– Commande de l’accélérateur
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La course à vide (A) de la manette de l’accéléra-
teur doit être de 2–3 mm, mesurée sur le bord
de la poignée.
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- Positionner le véhicule sur la béquille.
- Retirer la calotte de protection.
- Desserrer la bague (2).
- Tourner le registre (3) de manière à rétablir
la valeur prescrite.
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- Bloquer manuellement la rotation du regis-
tre (3) et serrer la bague (2).
- Vérifier la course à vide (A).
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- Repositionner la calotte de protection.
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Pour un bon rendement du moteur, la bougie
est un organe très important, dont il faut prendre
particulièrement soin.
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Pour cette opération, il est nécessaire que le mo-
teur soit froid.
- Retirer la pipette cache-bougie (1).
- Débloquer la bougie (2) en utilisant la clé
prévue à cet e ff et et la dévisser à la main
jusqu’à sa complète sortie.
- La nettoyer avec une brosse métallique et
contrôler la distance entre les électrodes, qui
doit être de 0,7 - 0,8 mm.
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- Repositionner la pipette cache-bougie (1) en
veillant à bien l’avoir insérée.
Si la bougie est remplacée, contrôler le pas et la
longueur du filetage. Si la partie filetée est trop
courte, les dépôts charbonneux se déposeront
sur le logement du filetage en risquant ainsi d’en-
dommager le moteur lorsque une bougie correcte
est remontée. N’utiliser que des bougies du type
conseillé, voir page 124 (CARACTÉRISTIQUES TECH-
NIQUES), en cas contraire les prestations et la durée
du moteur pourraient être compromises.