Comet MTP APS 31, Инструкции по сборке, эксплуатации и техническому обслуживанию

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PRObLÈMES CAUSES SOLUTIONS
Le moteur à combustion ne
démarre pas ou présente
des problèmes pendant le
fonctionnement.
Faire référence au manuel du
moteur à combustion.
Faire référence au manuel du moteur à combustion.
Le moteur électrique ne
démarre pas ou s’arrête
pendant le fonctionnement
Un dispositif de sécurité de
l’installation à laquelle est
connectée la machine sur laquelle
la motopompe est installée s’est
déclenché (fusible, disjoncteur
différentiel, etc.).
Rétablir le dispositif de protection.
Si le déclenchement se produit de nouveau, ne pas
utiliser la machine et s’adresser à un Technicien
Spécialisé .
Le dispositif de protection
thermique ou ampèremétrique
s’est déclenché.
Suivre les indications du paragraphe
“D
ispositifs
De sécurité
”.
La fiche du cordon d’alimentation
n’est pas insérée correctement.
Débrancher le fiche de la prise et la reconnecter
correctement.
Le moteur électrique
vrombit mais ne démarre
pas.
L’installation électrique et/ou la
rallonge ne sont pas appropriés.
Suivre les indications du paragraphe
“V
érifications
et branchement à la ligne électrique
”
.
La pompe n’amorce pas Aspiration d’air. Contrôler l’intégrité du circuit d’aspiration de la
pompe.
Clapet de régulation placé sous
pression.
Mettre à zéro avec le bouton rotatif (3) (MTP MC 8 et
MTP MC 18 seulement), ou en mettant la pompe en
“BY-PASS” avec la manette (4).
La pompe n’atteint pas la
pression maximum.
Bouton de régulation de la pression
(3) pas suffisamment vissé.
Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d’une
montre afin d’obtenir la pression désirée.
L ’ a l i m e n t a t i o n e n e a u e s t
insuffisante ou elle s’amorce à une
hauteur excessive.
Vérifier que le débit du réseau hydraulique ou la
hauteur d’aspiration sont conformes aux indications
du paragraphe
“c
aractéristiques et Données
techniques
”
.
La manette (4) est en position de
“BY-PASS”.
Placer la manette en position “PRESS”.
Le circuit d’aspiration de la pompe
présente des étranglements.
Contrôler le circuit d’aspiration de la pompe avec
une attention particulière pour la propreté du filtre.
Pression et débit irréguliers
(pulsatoires).
Aspiration d’air. Contrôler l’intégrité du circuit d’aspiration.
Filtre d’aspiration encrassé Nettoyer le filtre.
L ’ a l i m e n t a t i o n e n e a u e s t
insuffisante ou elle s’amorce à une
hauteur excessive.
Vérifier que le débit du réseau hydraulique ou la
hauteur d’aspiration sont conformes aux indications
du paragraphe
“c
aractéristiques et Données
techniques
”
.
La motopompe n’a pas complété
l’amorcement.
Faire amorcer la pompe en suivant les indications du
paragraphe
“f
onctionnement
”
.
Vibrations excessives dans le
circuit de refoulement.
L’accumulateur de pression n’est
pas gonflé correctement.
Rétablir le gonflage correct, en suivant les indications
du paragraphe
“o
pérations
p
réliminaires
”
.
Bruit excessif Le circuit d’aspiration de la pompe
présente des étranglements.
Contrôler le circuit d’aspiration de la pompe avec
une attention particulière pour la propreté du filtre.
Température excessive de l’eau
d’alimentation.
Respecter les températures indiquées dans le
paragraphe
“c
aractéristiques et Données techniques
”
.
Consommation d’huile
excessive et/ou huile
de couleur blanchâtre
(présence d’eau dans l’huile).
Rupture d’une ou plusieurs
membranes.
Suivre les indications du paragraphe
“r
upture Des
membranes
”
.