Yamaha WR450F(S), Owner'S Service Manual

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ENG
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BALANCIER
AUSGLEICHSWELLE
COMPENSADOR
ZUSAMMENBAU UND MONTAGE
Ausgleichswelle, An- und
Abtriebsrad
1. Montieren:
●
Ausgleichswelle
1
HINWEIS:
Beim Einbau der Ausgleichswelle
muß sich das Ausgleichsgewicht mit-
tig
a
auf der Fluchtlinie zwischen
den Mittelpunkten der Nockenwellen-
und Ausgleichswellen-Enden befin-
den.
2. Montieren:
●
Ausgleichswellen-Abtriebs-
rad
1
HINWEIS:
Das Ausgleichswellen-Abtriebsrad
an die Ausgleichswelle montieren.
Dabei muß die Körnerschlag-Markie-
rung
a
auf dem Ausgleichswellen-
Abtriebsrad auf die untere Nut
b
am
Ende der Ausgleichswelle ausgerich-
tet sein.
3. Montieren:
●
Ausgleichswellen-Antriebs-
rad
1
HINWEIS:
●
Die Markierung
a
auf dem Aus-
gleichswellen-Antriebsrad auf die
Markierung
b
auf dem Aus-
gleichswellen-Abtriebsrad ausrich-
ten.
●
Die Körnerschlag-Markierung
c
auf dem Ausgleichswellen-An-
triebsrad auf die unteren Keilnuten
d
auf der Kurbelwelle ausrichten.
4. Montieren:
●
Sicherungsscheibe 1
●
Mutter (Ausgleichswelle) 2
●
Primärantriebsrad 3
●
Mutter (Primärantriebsrad) 4
HINWEIS:
●
Molybdändisulfidfett auf die Kon-
taktflächen der Mutter (Primäran-
triebsrad) auftragen.
●
Das Primärantriebsrad so einbau-
en, daß die Seite mit der Stufe
b
zum Motor weist.
●
Ein Stückchen Aluminium
a
zwi-
schen die Zähne des Ausgleichs-
wellen-Antriebsrades
5 und des
Ausgleichswellen-Abtriebsrades 6
legen.
5. Die Lasche der Sicherungs-
scheibe umbiegen.
T
R
.
.
50 Nm (5,0 m · kg, 36 ft · lb)
T
R
.
.
85 Nm (8,5 m · kg, 61 ft · lb)
ASSEMBLAGE ET INSTALLA-
TION
Balancier, pignon menant de balan-
cier et pignon mené de balancier
1. Monter:
●
Balancier 1
N.B.:
Avant d’installer l’arbre de balancier,
aligner le centre du poids de l’arbre de
balancier
a
avec l’axe reliant le centre
du vilebrequin et le centre de l’arbre de
balancier.
2. Monter:
●
Pignon mené du balancier 1
N.B.:
Monter le pignon mené de balancier sur
le balancier en veillant à aligner le repère
poinçonné
a
du pignon et l’indentation
inférieure
b
à l’extrémité du balancier.
3. Monter:
●
Pignon menant du balancier 1
N.B.:
●
Aligner le repère poinçonné
a
sur le
pignon menant du balancier avec le
repère poinçonné
b
sur le pignon
mené du balancier.
●
Aligner le repère poinçonné
c
sur le
pignon menant de balancier et la can-
nelure inférieure
d
du vilebrequin.
4. Monter:
●
Rondelle frein 1
●
Ecrou (balancier) 2
●
Pignon menant primaire 3
●
Ecrou (pignon menant pri-
maire)
4
N.B.:
●
Passer une couche de graisse de bisul-
fure de molybdène sur la surface de
contact de l’écrou (pignon menant pri-
maire).
●
Monter le pignon menant primaire en
dirigeant son côté étagé
b
vers le
moteur.
●
Placer une plaque en aluminium
a
entre les dents du pignon menant
5
et
le pignon mené 6 du balancier.
5. Replier l’ongle de rondelle
d’arrêt.
T
R
.
.
50 Nm (5,0 m · kg, 36 ft · lb)
T
R
.
.
85 Nm (8,5 m · kg, 61 ft · lb)
MONTAJE E INSTALACIÓN
Compensador, engranaje de acciona-
miento del compensador y engranaje
impulsor del compensador
1. Instalar:
●
Compensador 1
NOTA:
Cuando instale el eje del compensador,
alinee el centro del peso del eje del com-
pensador
a
a través de la línea conec-
tando los centros del cigüeñal y el eje del
compensador.
2. Instalar:
●
Engranaje impulsor del com-
pensador
1
NOTA:
Instale el engranaje impulsor del com-
pensador en el compensador mientras
alinea la marca de perforación
a
en el
engranaje impulsor del compensador con
el saliente inferior
b
del extremo del
compensador.
3. Instalar:
●
Engranaje de accionamiento
del compensador
1
NOTA:
●
Alinee la marca perforada
a
del
engranaje de accionamiento del com-
pensador con la marca perforada
b
del engranaje impulsor del compensa-
dor.
●
Alinee la marca perforada
c
del
engranaje de accionamiento del com-
pensador con la estría inferior
d
del
cigüeñal.
4. Instalar:
●
Arandela de freno 1
●
Tuerca (compensador) 2
●
Engranaje de accionamiento
primario
3
●
Tuerca (engranaje de acciona-
miento primario)
4
NOTA:
●
Aplicar grasa de disulfuro de molib-
deno a la superficie de contacto de la
tuerca (engranaje de accionamiento
primario).
●
Instale el engranaje de accionamiento
primario con su lado escalonado
b
orientado al motor.
●
Coloque una plancha de aluminio
a
entre el diente del engranaje de accio-
namiento del compensador
5
y el
engranaje impulsor 6 .
5. Doble la lengüeta de la arandela
de freno.
T
R
.
.
50 Nm (5,0 m · kg, 36 ft · lb)
T
R .
.
85 Nm (8,5 m · kg, 61 ft · lb)