INSP
ADJ
PARTIE ELECTRIQUE
CONTROLE DE LA BOUGIE
1.
Déposer:
●
Bougie
2.
Contrôler:
●
Electrode
1
Usure/endommagement
→
Changer.
●
Couleur de l’isolateur
2
Une teinte légèrement brunâtre
correspond à l’état normal des
électrodes.
Teinte franchement différente
→
Contrôler l’état du moteur.
N.B.:
Lorsque le moteur tourne pendant de
nombreuses heures à régimes lents, l’iso-
lant de bougie d’allumage se couvre de
suie, même si le moteur et le carburateur
sont en bon état de marche.
3.
Mesurer:
●
Ecartement des électrodes
a
Utiliser un calibre pour câble
ou un calibre d’épaisseur.
Hors spécification
→
Régler.
Ecartement des électro-
des:
0,7 à 0,8 mm
(0,028 à 0,031 in)
4.
Si nécessaire, nettoyer la bougie
avec un appareil de nettoyage de
bougie.
5.
Serrer:
●
Bougie
N.B.:
●
Avant de monter une bougie, nettoyer
son plan de joint et son filetage.
●
Serrer la bougie à la main
a
avant de
la serrer au couple correct
b
.
T
R
.
.
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
PARTIE ELECTRIQUE/CONTROLE DE LA BOUGIE
ELEKTRISCHE ANLAGE/ZÜNDKERZE KONTROLLIEREN
SISTEMA ELÉCTRICO/INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
ELEKTRISCHE ANLAGE
ZÜNDKERZE KONTROLLIEREN
1.
Demontieren:
●
Zündkerze
2.
Kontrollieren:
●
Elektrode
1
Verschleiß/Beschädigung
→
Erneuern.
●
Isolatorfuß-Farbe
2
Die normale Färbung ist
Rehbraun.
Abnormale Färbung
→
Den
Motorzustand kontrollieren.
HINWEIS:
Läuft der Motor viele Stunden mit
niedriger Drehzahl, weist der Zünd-
kerzen-Isolatorfuß auch bei gutem
Motor- und Vergaserzustand Verö-
lung auf.
3.
Messen:
●
Elektrodenabstand
a
Eine Fühlerlehre verwen-
den.
Unvorschriftsmäßig
→
Ein-
stellen.
Elektrodenabstand:
0,7–0,8 mm
(0,028–0,031 in)
4.
Die Zündkerze ggf. mit Ker-
zenreiniger säubern.
5.
Festziehen:
●
Zündkerze
HINWEIS:
●
Vor dem Einschrauben der Zünd-
kerze Kerzenkörper und Dichtflä-
che säubern.
●
Die Zündkerze zuerst handfest an-
ziehen
a
und dann erst vor-
schriftsmäßig festziehen
b
.
T
R
.
.
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
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SISTEMA ELÉCTRICO
INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
1.
Extraer:
●
Bujía
2.
Inspeccionar:
●
Electrodo
1
Desgaste/daños
→
Reempla-
zar.
●
Color del aislador
2
El color normal es tostado, con
tonalidad variable entre medio
oscuro y claro.
Color claramente diferente
→
Comprobar el estado del motor.
NOTA:
Cuando el motor funcione durante varias
horas a velocidad baja, el aislador de la
bujía quedará cubierto de hollín, incluso
si el motor y el carburador están en con-
diciones de funcionamiento óptimas.
3.
Medir:
●
Separación entre electrodos de
la bujía
a
Utilice un juego de galgas o un
calibre de espesores.
Fuera de especificaciones
→
Ajustar.
Separación entre electro-
dos de la bujía:
0,7 ~ 0,8 mm
(0,028 ~ 0,031 in)
4.
En caso necesario, limpie la bujía
con un limpiador de bujías.
5.
Apretar:
●
Bujía
NOTA:
●
Antes de instalar la bujía, limpie la
superficie de la junta y de la bujía.
●
Apriete manualmente
a
la bujía antes
de obtener la torsión especificada
b
.
T
R
.
.
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
