Yamaha RST90GTY, Service Manual

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FI
Code d’erreur 33 Symptôme Dysfonctionnement détecté dans le fil primaire de la bobine d’allumage du cylin-
dre n° 1.
Code de diagnostic n° d:30 (bobine d’allumage du cylindre n° 1)
Ordre Élément/composants et cause probable Vérification ou travail d’entretien Méthode de réini-
tialisation
1 Connexions
• Coupleur de bobine d’allumage du cylindre n° 1
• Coupleurs de faisceaux de fils de l’ECU
• Coupleur du faisceau de fils secondaires du sys-
tème d’allumage
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement. Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils et/ou le faisceau de fils secon-
daire du système d’allumage. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur de bobine d’allumage du cylindre n°
1 et les coupleurs de l’ECU.
Orange – Orange
Rouge/blanc – Rouge/blanc
3 Bobine d’allumage du cylindre n° 1 défec-
tueuse. Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:30).
Tester la continuité des bobines primaire et secon-
daire.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “SYSTÈME D’ALLUMAGE” au CHA-
PITRE 8.
Code d’erreur 34 Symptôme Dysfonctionnement détecté dans le fil primaire de la bobine d’allumage du cylin-
dre n° 2.
Code de diagnostic n° d:31 (bobine d’allumage du cylindre n° 2)
Ordre Élément/composants et cause probable Vérification ou travail d’entretien Méthode de réini-
tialisation
1 Connexions
• Coupleur de bobine d’allumage du cylindre n° 2
• Coupleurs de faisceaux de fils de l’ECU
• Coupleur du faisceau de fils secondaires du sys-
tème d’allumage
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement. Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils et/ou le faisceau de fils secon-
daire du système d’allumage. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur de bobine d’allumage du cylindre n°
2 et les coupleurs de l’ECU.
Gris/rouge – Gris/rouge
Rouge/blanc – Rouge/blanc
3 Bobine d’allumage du cylindre n° 2 défec-
tueuse. Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:31).
Tester la continuité des bobines primaire et secon-
daire.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “SYSTÈME D’ALLUMAGE” au CHA-
PITRE 8.
SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT
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