Yamaha RST90GTY, Service Manual

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FI
Code d’erreur 16 Symptôme Capteur de position du papillon des gaz coincé détecté.
Code de diagnostic n° d:01 (capteur de position du papillon des gaz)
Ordre Élément/composants et cause probable Vérification ou travail d’entretien Méthode de réini-
tialisation
1 État d’installation du capteur de position du
papillon des gaz. Vérifier s’il n’est pas détaché ou écrasé.
Vérifier qu’il est installé dans la position spécifiée.
Se reporter à “CORPS DE PAPILLON”. Démarrer le
moteur, le faire
tourner au ralenti,
puis monter en
régime.
2 Capteur de position du papillon des gaz
défectueux. Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:01).
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “CORPS DE PAPILLON”.
Code d’erreur 21 Symptôme Capteur de température du liquide de refroidissement: coupure ou court-circuit
détecté.
Code de diagnostic n° d:06 (capteur de température de liquide de refroidissement)
Ordre Élément/composants et cause probable Vérification ou travail d’entretien Méthode de réini-
tialisation
1 Connexions
• Coupleur de capteur de température du liquide
de refroidissement
• Coupleur de faisceau de fils de l’ECU
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement. Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position “RUN”
et mettre le con-
tact.
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur du capteur de température de liquide
de refroidissement et le coupleur de l’ECU.
Noir/bleu – Noir/bleu
Vert/blanc – Vert/blanc
3 Capteur de température de liquide de refroi-
dissement défectueux. Exécuter le mode de diagnostic (code n°d:06). Rem-
placer si défectueux.
Se reporter à “SYSTÈME DE SIGNAL” au CHAPI-
TRE 8.
Code d’erreur 22 Symptôme Capteur de température d’air d’admission: coupure ou court-circuit détecté.
Code de diagnostic n° d:05 (capteur de température d’air d’admission)
Ordre Élément/composants et cause probable Vérification ou travail d’entretien Méthode de réini-
tialisation
1 Connexions
• Coupleur de capteur de température d’air
d’admission
• Coupleur de faisceau de fils de l’ECU
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement. Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position “RUN”
et mettre le con-
tact.
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur du capteur de température d’air
d’admission et le coupleur de l’ECU.
Noir/bleu – Noir/bleu
Brun/blanc – Brun/blanc
3 Capteur de température d’air d’admission
défectueux. Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:05).
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
D’AIR D’ADMISSION”.
SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT
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