Stiga WBE Series, Operator'S Manual

Page: 61 / 232

7
EL
a) Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το καπάκι (1)
του φίλτρου.
b) Βγάλτε το καπάκι (1) ελευθερώνοντας τις ασφά -
λειες (2).
c) Βγάλτε το στοιχείο φίλτρου (3 ή 3a).
d) Η συντήρηση των διαφορετικών τύπων στοιχείων
φίλτρου πρέπει να γίνεται όπως περιγράφεται πα -
ρακάτω.
e) Η συντήρηση των διαφορετικών τύπων στοιχείων
φίλτρου πρέπει να γίνεται όπως περιγράφεται πα -
ρακάτω.
f) Καθαρίστε το εσωτερικό της θήκης (4) του φίλτρου
από σκόνη, υπολείμματα ή βρωμιά, έτσι ώστε να
μην εισχωρήσουν στον αγωγό αναρρόφησης (5).
g) Τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3 - 3a) στη θήκη
του και κλείστε το καπάκι (1).
• Στοιχείο φίλτρου από αφρολέξ (3)
Το στοιχείο φίλτρου πρέπει να διατηρείται καθαρό
και εμποτισμένο με λάδι και να αντικαθίσταται όταν
σχιστεί, κοπεί ή φθαρεί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Μη χρησιμοποιείτε πεπιεσμένο
αέρα για τον καθαρισμό του στοιχείου φίλτρου.
– Πλύνετε το στοιχείο φίλτρου από αφρολέξ με νερό
και απορρυπαντικό και στεγνώστε το με ένα καθαρό
πανί.
– Βρέξτε το στοιχείο φίλτρου με 2 κουταλιές καθαρού
λαδιού κινητήρα και στύψτε το πολλές φορές για να
απλωθεί ομοιόμορφα το λάδ.
– Αφαιρέστε τυχόν πλεονάζον λάδι με ένα καθαρό
πανί.
Σε περίπτωση αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου,
πρέπει να λαδώσετε το νέο φίλτρο όπως περιγράφε -
ται παραπάνω.
• Φυσίγγιο στοιχείου φίλτρου (3a)
– Φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα από την εσωτερική
πλευρά για να αφαιρέσετε σκόνη και υπολείμματα.
6.6
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ
a) Βγάλτε το μπουζί (1) με ένα μπουζόκλειδο (2).
b) Καθαρίστε τα ηλεκτρόδια (3) με μεταλλική βούρ -
τσα αφαιρώντας τυχόν ανθρακούχα υπολείμματα.
c) Ελέγξτε με ένα παχύμετρο (4) τη σωστή απόσταση
μεταξύ των ηλεκτροδίων (0,6 - 0,8 mm).
d) Τοποθετήστε το μπουζί (1) και σφίξτε το καλά με
το μπουζόκλειδο (2).
Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται εάν έχει καμένα
ηλεκτρόδια ή αν έχει φθαρεί ή σπάσει η πορσελάνη
του.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Κίνδυνος πυρκαγιάς! Μην
ελέγχετε την εγκατάσταση ανάφλεξης αν το
μπουζί δεν είναι βιδωμένο στη θέση του.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Χρησιμοποιείτε μόνο μπουζί
του ενδεδειγμένου τύπου (βλ. «Τεχνικα χαρακτηρι ­
στικα»).
6.7
ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΝΤΙΖΑΣ ΓΚΑΖΙΟΥ
(εάν προβλέπεται)
Εάν ο κινητήρας δεν φτάνει στο μέγιστο αριθμό στρο -
φών με το μοχλό γκαζιού στη θέση «FAST» πιθανόν
να οφείλεται σε αποσυγχρονισμό ανάμεσα στο μοχλό
γκαζιού και στο μοχλό του ρυθμιστή ταχύτητας.
Για να αποκαταστήσετε το συγχρονισμό:
a) Σβήστε τον κινητήρα, βγάλτε την πίπα του μπουζί
και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας.
b) Λασκάρετε τη βίδα (1) του ακροδέκτη (2) έτσι ώστε
να μπορεί να μετακινείται ελεύθερα ο μανδύας (3)
της ντίζας.
c) Μετακινήστε το μοχλό γκαζιού στη θέση
«CHO KE».
d) Σπρώξτε τέρμα μπροστά το μοχλό (4) του ρυθμιστή
ταχύτητας και κρατώντας τον ακίνητο σε αυτήν τη
θέση ασφαλίστε το μανδύα (3) της ντίζας σφίγγο -
ντας τη βίδα (1) του ακροδέκτη (2).