Stiga WBE Series, Operator'S Manual

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NOTA
Se o motor arranca mas não fica
em movimento, repetir todos os procedimentos des­
critos acima com a alavanca do acelerador na posição
«FAST».
5.3
ARRANQUE DO MOTOR (a quente)
Seguir o mesmo procedimento para o arranque a frio,
apenas alterando o ponto b) do seguinte modo:
b) • Motores com acelerador:
Levar a alavanca do acelerador (1) à posição
«FAST»;
ou
• Motores sem acelerador:
NÃO ACCIONAR o botão do dispositivo de es-
corva «PRIMER» (2).
5.4 USO DO MOTOR DURANTE
O TRABALHO
A condição excelente de utilização, durante o trabalho,
é obtida com o motor no máximo das rotações, colo -
cando a alavanca do acelerador na posição «FAST».
!ATENÇÃO!
Manter as mãos longe do si­
lenciador de escape e das áreas circunstantes
que podem atingir temperaturas elevadas. Com
o motor em movimento, não aproximar roupas
esvoaçantes (gravatas, écharpes, etc.) ou cabe ­
los na parte superior do motor.
IMPORTANTE
Não trabalhar sobre pendências
superiores a 20° para não prejudicar o funciona ­
mento correcto do motor.
5.5 PARAGEM DO MOTOR
• Durante o funcionamento:
a) Colocar o acelerador (1) (se previsto) na posição
«SLOW».
b) Parar o motor segundo as indicações fornecidas no
manual de instruções da máquina.
• Para além disso no terminal de trabalho:
c) Com o motor frio, desligar o capuz (2) da vela.
d) Remova todos os depósitos de detritos ou de su -
jidade do motor e sobretudo da área da panela de
escape, para reduzir o risco de incêndio.
5.7 LIMPEZA E CONSERVAÇÃO
a) Não usar jactos de água ou lanças a pressão pa ra a
limpeza das partes externas do motor.
b) Use de preferência uma pistola de ar comprimido
(max 6 bar) evitando que detritos, sujidade ou poei -
ras penetrem nas partes internas.
c) Recolocar a máquina (e o motor) em local seco, pro -
tegida das intempéries e com ventilação suficiente.
5.7 INACTIVIDADE PROLONGADA
Se for previsto um período de inactividade do motor
superior a 30 dias é preciso tomar precauções para
facilitar a sucessiva recolocação em serviço.
a) Ligar o motor e mantê-lo em movimento até parar de
modo a consumir todo o combustível que ficou no
depósito e no carburador para evitar que se formem
depósitos.
• Para além disso no terminal de estação:
b)
Executar todas as operações previstas no “Pro -
grama de Manutenção” (consulte 6.2).
c) Retirar lentamente o cabo de arranque até oferecer
uma certa resistência devida ao fecho de ambas as
válvulas, de modo a proteger as partes internas do
motor contra o pó e a corrosão.