Stiga WBE Series, Operator'S Manual

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5. NORMAS DE USO
5.1 ANTES DE QUALQUER USO
Antes de qualquer uso do motor é bom executar uma
série de controlos para garantir o funcionamento nor -
mal.
5.1.1
Controlo do nível de óleo
Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações contidas
no capítulo específico.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento.
c) Desaparafusar a tampa (1), limpar a extremidade da
vareta de nível (2) e introduzi-la conforme ilustrado,
sem atarraxá-la.
d) Remover a tampa com a vareta e controlar o nível
de óleo que deve estar compreendido entre as duas
marcas «MIN» e «MAX».
e) Se necessário, encher com óleo do mesmo tipo, até
chegar no nível «MAX», prestando atenção para não
deitar óleo fora do furo de enchimento.
f) Atarracar a fundo a tampa (1) e limpar todos os res -
tos de óleo eventualmente deitado.
5.1.2
Controlo filtro de ar
A eficiência do filtro de ar é condição indispensável
para o funcionamento correcto do motor; não arrancar o
motor se o elemento filtrante estiver faltando, quebrado
ou não embebido suficientemente de óleo.
a) Limpar a área circunstante da tampa (1) do filtro.
b) Remova a tampa (1) desenganchando as abas (2).
c) Controle o estado do elemento filtrante (3), que deve
apresentar-se íntegro, limpo e em perfeita eficiência;
caso contrário, providencie a sua manutenção ou a
substituição (veja 6.5).
d) Montar novamente a tampa (1).
5.1.3
Reabastecimento de combustível
IMPORTANTE
Evitar de deitar gasolina nas
partes de plástico do motor ou da máquina para evitar
de estragá­las e limpar imediatamente todos os vestí ­
gios de gasolina que porventura tenha caído. A ga ­
rantia não cobre os danos nas partes de plástico cau ­
sados pela gasolina.
As características do combustível estão contidas no
capítulo “Dados técnicos”.
O reabastecimento deve ser efectuado com o motor
frio.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento (1).
c) Desaparafusar a tampa (1).
d) Utilizando um funil limpo (2), coloque o combustí -
vel, sem ultrapassar a beirada inferior interna (3) do
bocal, prestando atenção para não provocar trans -
bordamentos de gasolina.
e) Recolocar a tampa (1), apertando-a até o fundo e
limpar todos os restos de gasolina eventualmente
caída.
5.1.4
Tampa da vela
Conecte firmemente o capuz (1) do cabo na vela (2),
verificando que não haja detritos ou sujidade dentro do
próprio capuz e no terminal da vela.
5.2
ARRANQUE DO MOTOR (a frio)
O arranque do motor deve sempre ser efectuado com
todos os equipamentos e os dispositivos acessórios
desengatados (se previstos na máquina) e o comando
do avanço (se previsto) na posição de “ralenti”.
a) Predisponha os comandos da máquina, conforme
indicado no manual de instruções da própria má -
quina.
b) • Motores com acelerador:
Levar a alavanca do acelerador (1) à posição
«CHOKE»;
ou
• Motores sem acelerador:
Carregar no botão do dispositivo de escorva «PRI-
MER» (2) 3 vezes a fim de facilitar a entrada em
funcionamento do carburador.
• Arranque manual
a)
Agarrar o interruptor (3) do cabo de arranque e pu -
xar lentamente até perceber uma certa resistência,
depois dar uma puxada firme no cabo de arranque.
b) Com o motor arrancado, soltar o cabo.
NOTA
Se o motor não arranca logo,
re petir o procedimento.
• Arranque eléctrico (se previsto)
a)
Accionar a chave de arranque (4) conforme in dicado
no manual de instruções da má quina.
Depois de alguns segundos, levar gradualmente a ala -
vanca do acelerador (1) da posição «CHOKE» à posi -
ção «FAST» ou «SLOW».