![background image](http://html1.mh-extra.com/html/sima/duplo-series/duplo-series_original-user-manual_1274591101.webp)
POLSKI
Po sko
ń
czonym dniu pracy nasmarowa
ć
punkty smarowania talerza nap
ę
dzaj
ą
cego
ł
opatki, u
ż
ywa
ć
do tego
celu pompy – smarownicy z odpowiednim smarem.
Raz na tydzie
ń
czy
ś
ci
ć
zbiornik na wod
ę
puszczaj
ą
c w obieg czyst
ą
wod
ę
.
Aby wykona
ć
dobrze czynno
ś
ci konserwuj
ą
ce i dba
ć
o silnik zaleca si
ę
przeczytanie ksi
ąż
ki z instrukcjami
producenta silnika, który jest za
łą
czony do poni
ż
szych instrukcji.
Jest zabronione manipulowanie którejkolwiek z cz
ęś
ci maszyny, elementów b
ą
d
ź
jej innych zespo
ł
ów,
które mog
ą
by
ć
dokonane przez u
ż
ytkownika.
SIMA, S.A. w
ż
adnym wypadku nie bierze odpowiedzialno
ś
ci za
konsekwencje jakie mog
ą
wynikn
ąć
z nie przestrzegania tych zalece
ń
.
11.1
NAPR
ĘŻ
ENIE I WYMIANA PASKÓW NAP
Ę
DZAJ
Ą
CYCH.
Paski nap
ę
dzaj
ą
ce s
ą
elementami, które si
ę
podczas u
ż
ycia mog
ą
straci
ć
swoje napr
ęż
enie i
obluzowa
ć
si
ę
poni
ż
ej dozwolonego poziomu. Konieczne jest okresowe sprawdzanie czy paski s
ą
dobrze
napi
ę
ty, w tym celu nale
ż
y silnie nacisn
ąć
na pasek, ugi
ę
cie, któremu powinien ulec pasek si
ę
nie
powinno by
ć
wi
ę
ksza ni
ż
8mm.
Aby to zrobi
ć
nale
ż
y zdj
ąć
os
ł
on
ę
kr
ąż
ków
P, Rys.9 y Rys.14
obluzowuj
ą
c jej
ś
ruby i dokona
ć
wymiany. Ta czynno
ść
nie przedstawia
ż
adnej trudno
ś
ci gdy
ż
przy unieruchomionym silniku pasek jest
nie napr
ęż
ony.
Mog
ą
te
ż
równie
ż
zu
ż
y
ć
si
ę
b
ą
d
ź
uszkodzi
ć
podczas normalnej pracy maszyny i nale
ż
y je wtedy
wymieni
ć
.
Aby sprawdzi
ć
napr
ęż
enie pasków, wyregulowa
ć
je b
ą
d
ź
wymieni
ć
, nale
ż
y zdj
ąć
os
ł
on
ę
nap
ę
du i obluzowa
ć
lub dokr
ę
ci
ć
napr
ęż
nik w zale
ż
no
ś
ci od potrzeby.
12.
ROZWI
Ą
ZANIE NAJCZ
Ę
STSZYCH PROBLEMÓW.
PROBLEM
PRAWDOPODOBNA
PRZYCZYNA
ROZWI
Ą
ZANIE
Aktywny alarm z powodu niskiego
poziomu oleju.
Dola
ć
oleju by uzupe
ł
ni
ć
jego poziom.
Brak paliwa.
Nala
ć
paliwa do zbiornika.
Zu
ż
yty akumulator.
Wymieni
ć
akumulator.
Nie mo
ż
na uruchomi
ć
silnika na
benzyn
ę
Otwarte manetki bezpiecze
ń
stwa
(stopuj
ą
ce).
Nacisn
ąć
i wcisn
ąć
manetki.
Zablokowana b
ą
d
ź
urwana linka gazu.
Sprawdzi
ć
dr
ąż
ek i link
ę
gazu.
Silnik na benzyn
ę
nie przyspiesza.
Problemy z silnikiem.
Wezwa
ć
serwis techniczny.
Uszkodzone sprz
ę
g
ł
o.
Sprawdzi
ć
sprz
ę
g
ł
o i je
ś
li trzeba
wymieni
ć
klocki.
Zu
ż
yte paski nap
ę
du. Wymieni
ć
ca
ł
y komplet.
Uszkodzony dolny nap
ę
d mi
ę
dzy
reduktorami.
Sprawdzi
ć
nap
ę
d i pod
łą
czenie do
reduktorów, sprawdzi
ć
trzpienie.
Ł
opatki nie kr
ę
c
ą
si
ę
z silnikiem na
wysokich obrotach
Uszkodzony reduktor.
Wymieni
ć
uszkodzone elementy.
Suchy beton na bazie tarczy z gwiazdk
ą
Wyczy
ś
ci
ć
tarcz
ę
Ł
opatki zu
ż
yte nierównomiernie
Wymieni
ć
ł
opatki
Tarcza z gwiazdk
ą
obluzowana
Zacisn
ąć
j
ą
wystarczaj
ą
co
Podczas normalnej pracy maszyna
podskakuje
Wygi
ę
te ramiona
Wymieni
ć
je
11
Summary of Contents for DUPLO Series
Page 1: ...DUPLO DUPLO E 1 ...
Page 2: ...ESPAÑOL 2 ...
Page 16: ...16 ESPAÑOL ...
Page 17: ...ESPAÑOL 17 ESPAÑOL 17 ...
Page 20: ...ESPAÑOL 20 ...
Page 34: ...ENGLISH 16 ...
Page 35: ...ENGLISH 17 ...
Page 38: ...ENGLISH 20 ...
Page 52: ...16 FRANÇAIS 1 ...
Page 53: ...FRANÇAIS FRANÇAIS 17 17 1 1 ...
Page 56: ...FRANÇAIS 20 2 ...
Page 70: ...16 PORTUGÜES ...
Page 71: ...PORTUGÜES 17 PORTUGÜES 17 ...
Page 74: ...PORTUGÜES 20 ...
Page 86: ...DEUTSCH 19 STROMLAUFPLAN Bl SCHWARZ Br BRAUN Y GELB Gr GRAU Bu BLAU R ROT G GRÜN W WEIβ 14 ...
Page 88: ...16 DEUTSCH ...
Page 89: ...DEUTSCH 17 DEUTSCH 17 ...
Page 92: ...DEUTSCH 20 ...
Page 106: ...16 POLSKI ...
Page 107: ...POLSKI 17 POLSKI 17 ...
Page 110: ...POLSKI 20 ...
Page 124: ...16 ITALIANO ...
Page 125: ...ITALIANO 17 ITALIANO 17 ...
Page 128: ...ITALIANO 20 ...
Page 142: ...16 РУССКИЙ ...
Page 143: ...РУССКИЙ 17 РУССКИЙ 17 ...
Page 146: ...РУССКИЙ 20 ...
Page 147: ...РУССКИЙ 21 ...