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Montage
DE
GRIFF MONTIEREN
(Fig. 2a)
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Entfernen Sie die Schraube und die Klammer von dem
vorderen Griff.
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Die Griffbasis.
HINWEIS:
Die Beschleunigungstaste muss auf der rechten
Seite des Bedieners montiert sein.
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Ersetzen Sie die Schraube und die Klammer.
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Die Griffbasis so einstellen, dass der Bediener aufrecht stehend
und bequem mit dem Werkzeug arbeiten kann.
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Ziehen Sie die zwei Schrauben mit dem mitgelieferten
Kombischlüssel fest.
ANBRINGEN DER KLINGE UND DES
GRASABWEISERS
6FKQHLGHEODWWVFKXW]HV
(Fig. 2b)
Ŷ
Zur Montage des Schutzabweisers an die Befestigungsklammer,
richten Sie die Schraubenlöcher des Schutzabweisers mit den
Schrauben an der Befestigungsklammer aus
Ŷ
Ziehen Sie die beiden Schrauben mit dem mitgelieferten
Kombischlüssel fest.
WARNUNG:
–
Die Schutzabweiser sollte immer am Gerät angebracht
bleiben.
–
Bei Verwendung des Fadenkopfes muss der Grasabweiser
an den Klingenschutz angebracht sein.
–
Wird das Dickichtmesser benutzt, muss der Grasabweiser
von dem Klingenschutz entfernt werden.
*UDVDEOHQNHU
(Fig 2b)
Ŷ
Richten Sie zum Anbringen des Grasabweisers an den
Schutzabweiser richten Sie die drei Schrauben am
Grasabweiser an den Schraubenlöchern der Schutzabdeckung
aus.
Ŷ
Ziehen Sie die beiden Schrauben mit dem mitgelieferten
Kombischlüssel fest.
HINWEIS:
Bei Verwendung des Fadenkopfes muss der
Grasabweiser an den Klingenschutz angebracht sein.
ANBRINGEN DES REELEASY™
MOTORSENSENKOPFS
(Fig. 2c)
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Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie das
Zündkerzenkabel ab.
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Entfernen Sie den Fadenkopf von der Spindel.
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Öffnen Sie den ReelEasy™ Motorsensenkopf durch
Herunterdrücken der Sperren auf beiden Seiten.
HINWEIS:
Der Inhalt des Motorsensenkopfes steht
unter Federdruck, halten Sie daher während des
Herunterdrückens der Sperren die andere Hand über die
Motorsensenkopfabdeckung.
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Entfernen Sie die Motorsensenkopfabdeckung, Stoßknopf und
Fadenspule und legen Sie diese zur Seite.
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Setzen Sie das Gehäuse des Motorsensenkopfs auf die
Antriebswelle.
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Stellen Sie sicher, dass das Gehäuse vollständig aufgesetzt ist.
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Montieren Sie die Sechskantschraube und fixieren den
Motorsensenkopf auf der Antriebswelle.
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Benutzen Sie die sechseckige Öffnung in dem Stoßknopf zum
Festziehen.
HINWEIS:
Verwenden Sie ausschließlich den Stoßknopf, um die
Schraube festzuziehen. Die Verwendung anderer Werkzeuge
kann zu einem zu straffen Anziehen der Schraube führen, was
eine Beschädigung des Sensenkopfes verursachen kann.
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Setzen Sie die Feder wieder in den Sensenkopf und drücken
Sie sie hinunter bis sie sitzt.
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Setzen Sie die Fadenspule wieder auf.
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Im Fall des gebogenen Schaftes mit dem ReelEasy™
Motorsensenkopf, sollte die Spule so angebaut sein, dass "Für
gebogenen Schaft" auf der Fadenspule sichtbar ist.
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Setzen Sie den Stoßknopf wieder, indem Sie ihn in die Mitte der
Fadenspule setzen.
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Setzen Sie die Motorsensenkopfabdeckung wieder auf und
richten die Sperren auf die Öffnungen im Motorsensenkopf aus.
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Drücken Sie Abdeckung und Motorsensenkopf zusammen, bis
beide Sperren fest in die Öffnungen einrasten.
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Führen Sie den Faden wie im nächsten Abschnitt dieser
Bedienungsanleitung beschrieben ein.
EINFÜHREN DES FADENS IN DEN REELEASY™
MOTORSENSENKOPF
(Fig. 2c)
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Benutzen Sie einen Monofilamentfaden mit 2.4 mm
Durchmesser.
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Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie das
Zündkerzenkabel ab.
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Schneiden Sie ein etwa 6 m langes Stück Faden zurecht.
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Drehen Sie den Knopf an dem Fadenkopf bis die Linie auf dem
Knopf mit den Pfeilen auf dem Fadenkopf ausgerichtet sind.
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Führen Sie ein Fadenende in die Öse an der Seite des
Fadenkopfes ein und schieben Sie es weiter bis der Faden
durch die Öse auf der anderen Seite wieder herauskommt.
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Schieben Sie den Faden weiter durch den Fadenkopf bis die
Mitte des Fadens sich innerhalb des Fadenkopfes befindet und
der Faden, der sich außerhalb des Fadenkopfes befindet, auf
beiden Seiten gleich lang ist.
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Drehen Sie den Knopf am Motorsensenkopf, um den Faden
aufzuwickeln.
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Beim gebogenen Schaftanschlussstück wird der Knopf gegen
den Uhrzeigersinn gedreht.
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Wickeln Sie den Faden auf bis nur noch ca. 20 cm des Fadens
aus dem Fadenkopf herausragen.
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