Olimpia GEPIDA, User Manual, Page: 16 / 156

15
1
2 3 4 5 6 7
8
Ábra 21
A legelterjedtebb váltórendszereket a SHIMANO és a CAMPAGNOLO
gyártja.
A SHIMANO "Dual Control" rendszerénél (Ábra 20/3) a teljes kar
befelé nyomásával lehet nagyobb fogaskerékre váltani. Amennyiben a
kis kart nyomja meg, úgy a váltó a láncot kisebb fogaskerekekre
helyezi.
A Mountain Bike-ok esetében a működési elv azonos (Ábra 20/4): a
teljes kar lenyomásával, kiviteltől függően, a hátsó kerék magasabb
fogaskerekeire lehet váltani. A váltókar újjal történő megemelésével
pedig az ellenkező irányba. Ezek a váltókarok a visszaváltás
könnyebb megszokása érdekében egy leszerelhető kiegészítő karral
vannak ellátva.
A CAMPAGNOLO Ergo-Power fékváltórendszer esetében a fékkar
alatti kar megnyomásával lehet hátul nagyobb fogaskerékre váltani. Az
e melletti hüvelyujj-kapcsoló segítségével lehet kisebb fogaskerekekre
váltani. Aktuálisan a CAMPAGNOLO kínálatában nem szerepel
Mountain Bike-hoz is használható fékváltókar.

Soha ne váltson egyszerre egy váltó mindkét karjával!
 Álló helyzetben ne váltson!

Váltás közben ne hajtson hátrafelé!

Soha ne váltson erővel!
Fontos, hogy a váltás alatt egyenletesen hajtson, hogy a lánc
könnyen az egyik fogaskerékről a másikra kerüljön. Lehetőség
szerint kerülje az erős terhelés alatti váltást, mivel ez esetben a lánc
és a fogaskerekek kopása különösen magas.
Kerülje azokat a sebességi
fokozatokat, melyeknél a lánc
különösen keresztben áll. Ez a lánc
kopását és belső ellenállását
jelentősen növeli és a fogaskerekek
hamarabb elhasználódnak (Ábra 21).
Váltók: ellenőrzés és utánállítás
Új kerékpárjának váltóit a szakkereskedés helyesen beállította.
Mindazonáltal előfordulhat, hogy váltóbowdenei megnyúlnak és váltója
nem vált pontosan. Mivel minden váltórendszer a húzófeszültség elvén
működik, a helyes váltás érdekében a váltóbowdeneket megfelelő
mértékben meg kell feszíteni.
1. Ez történhet a váltón vagy a váltókaron található állítócsavar
balra történő elforgatásával. Az állítócsavart egyszerre csak kis
mértékekben forgassa el és menet közben próbálja ki, hogy a váltó
megfelelően működik-e? Általános szabály: inkább kétszer egy
negyedfordulatos állítás, mint egy félfordulatos egyszerre. Amennyiben a
lánc már nem jut le szabadon a legnagyobb fogaskerékről a legkisebbre,
úgy a bowden már túl feszes, amit az állítócsavar jobb irányba történő
lépésenkénti csavarásával oldhatunk.
2. Amennyiben a váltóbowden feszessége már nem állítható be
az állítócsavarral kellő mértékben, úgy csavarja ki a bowdenrögzítő
csavart és húzza feszesebbre a váltóbowdent. Ügyeljen arra, hogy az
állítócsavar ne legyen teljes mértékben becsavarozva, annak érdekében,
hogy a bowden feszességét túlhúzás esetén még oldani tudja. Próbálja
ki a váltást. Amennyiben nem működik megfelelően, járjon el az 1. pont
alatt ismertettek szerint
MAGYAR