Danfoss TI 180 E, Manual

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DKACT.PS.C20.A1.6D
Ejemplo, fig. 10
El piloto intermitente se enciende a 95 A;
I
e
= 95
×
1,1 = 104,5 A. Ajuste: 104 A.
Ajuste del tiempo de disparo del relé
térmico (fig. 7, K)
Rango de ajuste: 2-30 s en pasos de 2 s
El tiempo de disparo t
6
×
I
e
a 6 veces la
intensidad de funcionamiento nominal I
e
se
establece por medio de la relación tiempo /
intensidad en las curvas de disparo del
diagrama, fig. 13, A-F. El tiempo de bloqueo de
rotor permitido (desde el arranque en frío) dado
por el fabricante debe convertirse en tiempo de
disparo t
6
×
I
e
tal como está ilustrado en el
ejemplo de interpolación pos. f. Este valor,
redondeado al número par más próximo, se
ajusta en el TI 180 E.
Explicación de la fig.13:
Valores límite para corrientes de disparo según
IEC 947-4
curva a
curva de disparo desde estado frío
con ajuste tiempo máximo de tiempo
de disparo t
6
×
l
e
= 30 s
curva b curva de disparo desde estado frío
con ajuste normal de tiempo de
disparo t
6
×
I
e
= 10 s
curva c curva de disparo desde estado frío
con ajuste mínimo de tiempo de
disparo t
6
×
I
e
= 2 s
curva d curva de disparo después de carga
con I
e
con ajuste de máx./mín. de
tiempo de disparo t
6
×
I
e
= 30 s / 2 s,
respectivamente.
curva e curva de disparo después de carga
con I
e
con ajuste normal de tiempo de
disparo t
6
×
I
e
= 10 s
Ejemplo de interpolación:
Corriente de rotor bloqueado = 8,5
×
I
e
. Tiempo
de bloqueado permisible (desde estado frío) =
17 s.
La curva de disparo más cercana (a) se
proyecta en paralelo a través del punto (17 s/
8,5
×
I
e
) hasta que corte la línea 6
×
I
e
. Esto da
25 s. Los contactos deslizantes (fig. 7, K) se
ajustan entonces a 24 s (fig. 12).
Ajuste de tiempo de disparo con tiempo de
bloqueo desconocido
En lo que concierne a motores estándar, se
puede normalmente hacer uso del ajuste
normal t
6
×
I
e
= 10 s, si el tiempo de bloqueo no
está especificado.
En lo que concierne a motores especiales,
como por ejemplo bombas de inmersión
sensibles a la temperatura, en caso de
desconocer el tiempo de bloqueo se puede
emplear el siguiente procedimiento:
- intento de arranque con ajuste = 2 s
Si el relé térmico se dispara, se enfría el
motor y se hace un nuevo intento de
arranque con ajuste = 4 s.
- se continúa de la misma manera con ajustes
de 2 s más por vez, hasta que se consigue el
arranque.
Funciones ajustadas de fábrica:
- caída de fase y asimetría (fig. 7, H)
- indicador de sobreintensidad (intermitente
rojo a 1,1
×
I
e
), (fig. 7, G)
- reset automático (opcional).
Puesta en marcha
Conectar la tensión de alimentación. El relé de
salida se acciona y el diodo verde (fig. 7, F)
indica estado de puesta en servicio.
Mantener el pulsador “Test 6
×
I
e
” (fig. 7, J)
apretado, hasta que se dispare el relé térmico
después de que haya pasado el tiempo
ajustado t
6
×
I
e
(fig. 7, K). Seguidamente se
abre el relé de salida y el diodo rojo de
sobrecarga térmica (fig. 7, G) se enciende, al
mismo tiempo que el diodo verde se apaga.
Después de un tiempo de enfriamiento de
alrededor 6 veces t
6
×
I
e
(es decir 60 s con
t
6
×
I
e
= 10 s), se pulsa el botón de puesta a
cero (fig. 7, E) y un nuevo acoplamiento tiene
lugar inmediatamente.
Prueba de protección contra sobre-
temperatura por termistor
Poner en cortocircuito la entrada de termistor
P1, P2 (fig. 7, D) durante unos 0,5 segundos.
El relé de salida (fig. 7, D) se pone fuera de
función, el diodo rojo (fig. 7,I) se enciende y el
diodo verde (fig 7, F) se apaga.
Apretar el botón reset (fig. 7, E) y el relé de
protección de motor se pone a cero inmediata-
mente.
Ahora se puede poner el motor en marcha.
Prueba de funcionamiento de TI 180 E con
fuente de intensidad monofásica
Generalidades (diagrama de bloque, fig. 14)
Con tensión de alimentación en TI 180 E
(bornes A, fig. 7) el contactor K1M está
desconectado y el contacto S1 está abierto. La
fuente de intensidad monofásica G1 está
conectada a TI 180 E, como se ve en la fig. 14,
por medio de 1L1-2T1, 3L2-4T2 o por medio de
5L3-6T3. El diodo verde de TI 180 E está
encendido.