Danfoss TI 180 E, Manual

Page: 28 / 32

28
DKACT.PS.C20.A1.6D
Wiadomo ś ci ogólne
Elektroniczny uk ł ad zabezpieczenia silnika TI
1 80 E jest wykonany w kompaktowej obudowie
zawieraj ą cej przek ł adniki pr ą dowe s ł u żą ce do
pomiaru pr ą dów przewodowych silników
indukcyjnych. TI 1 80 E zabiezpiecza silnik
przed:
- przeci ąż eniem
- zwarciem (sygnalizowanie miganiem)
- zanikiem fazy i asymerti ą obci ąż enia
- nadmiern ą temperatur ą uzwoje ń
(pomiar termistorowy)
Kontrola
Napi ę cie zasilaj ą ce U
s
i cz ę stotliwo ść
powinny by ć zgodne z danymi umieszczonymi
na tabliczce znamionowej znajduj ą cej si ę na
obudowie TI 1 80 E.
Pr ą d znamionowy pracy chronionego silnika I
e
musi zawiera ć si ę w zakresie: 20- 1 80 A
(zakres mo ż e by ć obni ż ony do zakresu 2.5-5A
poprzez nawini ę cie kilku zwoi wokó ł
przek ł adnika, zob. punkt “Po łą czenia”).
Instalacja
TI 1 80 E jest przeznaczony do monta ż u
ś ciennego przy u ż yciu czterech ś rub M5
(rys. 1 ), lub na standardowej szynie EN 50022-
35
×
7.5. lub 35
×
1 5 (rys. 2). Wymiary podane
s ą na rys. 1 5.
Pod łą czenie, stycznik i elektroniczny uk ł ad
zabezpieczaj ą cy
- styki g ł ówne 037H3027 i trzy ś ruby M6 przy
monta ż u na stycznikach CI 1 05,
- styki g ł ówne 037H3028 i trzy ś ruby M6 przy
monta ż u na stycznikach CI 1 4 1 / 1 70 EI
(rys. 2A)
Bez styków g ł ównych:
Zakres
Kable silnika Parametry kabli
pr ą dowy (I
e
)
indukcyjnego
A mm 2 AWG
20- 1 80 bezpo ś rednio 4-95 1 0-0000
1 0-20 2 zwoje rys.3 2.5-25 1 4- 1 0
5- 1 0 4 zwoje rys.4 1 -6 1 4
2.5-5 8 zwoi 0.75-2.5 1 4
W celu ł atwiejszego monta ż u do stycznika i
silnika, zaleca si ę w pierwszej kolejno ś ci
nawini ę cie wymagan ą ilo ść zwoi.
Uk ł ad z dodatkowymi przek ł adnikami
pr ą dowymi
TI 1 80 E pracuj ą c w obwodzie wtórnym, mo ż e
zabezpiecza ć silniki pracuj ą ce przy pr ą dach
wi ę kszych ni ż 1 80 A i napi ę ciach wy ż szych ni ż
1 000 V.
Sugerowane parametry przek ł adnika
pr ą dowego:
Min. napi ę cie pracy =
(napi ę cie znamionowe silnika)
Min. pr ą d wej ś ciowy =
(pr ą d znamionowy silnika)
Klasa i wsp. nadpr ą dowy: 5 P 1 0
Pr ą d w Ilo ść zwoi na Ustawiony zakres
obwodzie przek ł adniku pr ą dowy
wtórnym pr ą dowym
5 A 8 20-40 = (2,5-5)
×
8
1 A 40 20-40 = (0,5-1)
×
40
Schematy pomiarowe:
dwufazowy pomiar pr ą du (rys.5)
trójfazowy pomiar pr ą du (rys.6)
Zabezpieczenie przeciwpora ż eniowe
W celu zabezpieczenia styków g ł ównych przed
dotykiem, nale ż y zastosowa ć os ł ony
037H3246 (TI 1 80 E/CI 1 05) i 037H3409 dla TI
1 80 E /CI 1 4 1 /CI 1 70 EI (rys.2B)
Wyj ś cia kontrolne (rys.7, A-D)
A:(-)A2,(+)A 1 : aciski napi ę cia zasilaj ą cego
U
s
B:98-97, 96-95: zaciski przeka ź nika
steruj ą cego
C:3-off (r 1 ,r2,r3) zaciski do pod łą czenia
modu ł u zdalnej sygnalizacji
(rys. 11 )
D: 1 T 1 , 1 T2: zaciski termistora
(zabezpieczenie przed
przegrzaniem).
Je ś li ma by ć u ż yta ta
funkcja
nale ż y najpierw usun ąć
rezystor 1 kW montowany
fabrycznie i nast ę pnie
pod łą czy ć czujnik
temperaturowy wbudowany
w silnik.
Ustawienia
Pr ą d znamionowy silnika (rys. 7,L)
Warto ść nastawian ą w TI 1 80 E jest pr ą d
znamionowy silnika I
e
(patrz IEC 947-4), lub
zmodyfikowana warto ść I
e
w przypadku
nawini ę cia zwoi na przek ł adniku pr ą dowym
(patrz “Po łą czenia”).