Danfoss TI 180 E, Manual

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DKACT.PS.C20.A1.6D
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Exemple (fig. 10):
Indication (clignotements) à 95 Ampères;
I
e
= 95
×
1,1 = 104,5 A.
Réglage: 104 A.
Réglage du temps de déclenchement du
relais thermique, fig. 7, K
Zone de réglage: 2-30 sec. par échelons de 2
sec.
Le temps de déclenchement t
6
×
I
e
à 6 fois le
courant nominal de marche, se détermine
d’après les valeurs temps/courant des courbes
de déclenchement du diagramme, fig. 13, a-f.
Le temps max. donné autorisé de blocage (à
partir de l’état froid), indiqué par le fabricant du
moteur, est converti en temps de
déclenchement t
6
×
I
e
comme montré dans
l’exemple d’interpolation, position f. Cette
valeur, arrondie au chiffre pair juste en
dessous, est réglée sur TI 180 E.
Légende de la fig. 13:
Valeurs limites courant de déclenchement,
selon IEC 947-4
courbe a courbe de déclenchement à l’état
froid pour réglage maximum possible
du temps de déclenchement t
6
×
I
e
=
30 s
courbe b courbe de déclenchement à l’état
froid pour réglage standard du temps
de déclenchement
t
6
×
I
e
= 10 s
courbe c courbe de déclenchement à l’état
froid pour réglage minimum possible
du temps de déclenchement
t
6
×
I
e
= 2 s
courbe d courbe de déclenchement en charge
avec I
e
aux réglages minimum et
maximum possibles du temps de
déclenchement, c’est à dire
t
6
×
I
e
= 30 s et 2 s.
courbe e courbe de déclenchement en charge
avec I
e
au réglage standard du
temps de déclenchement
t
6
×
I
e
= 10 s
Exemple d’interpolation:
Courant du rotor bloqué = 8,5
×
I
e
. Temps de
blocage autorisé (à l’état froid) = 17 sec. La
courbe de déclenchement la plus proche est
déplacée parallèlement au travers du point
(17s/8,5
×
I
e
) et jusqu’à l’intersection avec la
ligne 6
×
I
e
. Cela donne 25 sec. Les contacts
coulissants (fig. 7, K) sont donc à régler sur 24
sec., voir fig. 12.
Réglage du temps de déclenchement, avec
temps de blocage inconnu
Pour les moteurs standard, sera normalement
utilisé le réglage standard t
6
×
I
e
= 10 s, si le
temps de blocage n’est pas indiqué.
Pour les moteurs spéciaux, comme p.ex. les
pompes immergées à réaction thermique
critique, on utilisera la méthode suivante, en
cas de temps de blocage inconnu:
- Essai de départ avec réglage = 2 sec.
Si le relais thermique se déclenche, refroidir
le moteur et faire un nouveau démarrage
avec un réglage = 4 sec.
- Continuer ainsi par étapes de 2 sec. de plus,
chaque fois, jusqu’à ce que le démarrage ait
lieu.
Fonctions réglées en usine:
- Chute de phase et asymétrie (fig. 7, H)
- Indication de courant de surcharge (clignotant
rouge à 1,1
×
I
e
), (fig. 7, G)
- Réarmement automatique (en option).
Mise en service
Brancher le courant d’alimentation. Le relais de
sortie s’enclenche et la diode lumineuse verte
(fig. 7 F) s’allume, indiquant prêt au service.
Maintenir le bouton “Test 6
×
I
e
” (fig. 7, J)
appuyé jusqu’à ce que le relais thermique se
déclenche, après la fin du temps réglé t
6
×
I
e
(fig. 7, K). De ce fait, le relais de sortie s’ouvre
et la diode lumineuse rouge pour surcharge
thermique s’allume et la diode verte s’éteint.
Après un temps de refroidissement d’env. 6
fois t
6
×
I
e
(c’est à dire 60 sec. avec t
6
×
I
e
= 10
sec.), appuyer sur le bouton de réarmement
(fig. 7, E) et le réarmement s’effectue
immédiatement.
Test de la protection thermique par
thermistor
Court-circuiter les entrées du thermistor P1, P2
(fig. 7 D) pendant env. 5 sec. Le relais de sortie
se déclenche, la diode lumineuse rouge (fig.
7, I) s’allume et la diode verte (fig. 7, F) s’éteint.
Presser le bouton réarmement (fig.
7, E) et le relais de protection du moteur se
réarme instantanément.
Le moteur peut alors démarrer.
Test de fonction du TI 180 E avec source de
courant monophasé.
Généralités (schéma de câblage, fig. 14).
Avec le courant d’alimentation sur TI 180 E
(bornes A, fig. 7), le contacteur K1 est
déclenché et le contact S1 ouvert. La source
de courant monophasé G1 est branchée sur le
TI 180 E, comme montré sur la figure 14, soit
sur 1L1-2T1, 3L2-4T2, soit sur 5L3-6T3. La
diode lumineuse verte du TI 180 E s’allume.