PORTUGUÊS
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Figura 3
Figura 4
5. LIGAÇÃO MOTOR-BOMBA
As bombas submersas SMC-SMN são predispostas para serem acopladas a
motores submersos fornecidos de flange e saliência do veio:
- conforme normas Nema para motores 4” - 6” - 8”;
- conforme desenho DAB para motores
≥
10”.
Para a ligação entre motor e bomba, é preciso cumprir minuciosamente estas
instruções e as entregues com o motor.
Antes de proceder ao acoplamento, certificar-se de que os dados da placa do
motor coincidam com os da bomba e que também o flange e a saliência do veio
coincidam.
-Verificar a correspondência do sentido de rotação motor-
bomba.
-Utilizar luvas de protecção durante todas as operações
descritas;
-Dispôr o motor em posição vertical certificando-se da sua
estabilidade durante toda a operação de acoplamento;
Para o acoplamento, proceder da seguinte forma:
- certificar-se manualmente de que o rotor do motor e o da bomba girem
livremente. Se para esta operação forem utilizadas ferramentas standard como
pinças, chaves de fendas ou pernos, aconselha-se a proteger as zonas de
contacto com fita adesiva, para não danificar a superfície de acoplamento;
- limpar com atenção as superfícies a acoplar, alisando se necessário eventuais
amolgadelas acidentais ou removendo sinais de pintura;
- com equipamento próprio e regulamentar (grua móvel, roldana, guindaste...)
levantar a bomba em posição perfeitamente vertical por cima do motor e baixá-la
lentamente, cuidando que o veio do motor entre livremente na sede na luva da
bomba
(Fig. 3).
Nesta fase é preciso prestar muita atenção para as mãos;
- acompanhar a inserção mantendo as mãos no exterior da bomba, bem
afastadas dos flanges de acoplamento;
- verificar que os cabos eléctricos se coloquem em correspondência das sedes
respectivas na bomba com os motores fornecidos de saliência do veio ranhurada;
para facilitar a introdução e garantir uma protecção contra o desgaste causado por
eventuais partículas de areia, aconselha-se a aplicar uma camada fina de massa
não poluente e impermeável à água nas ranhuras da luva de acoplamento;
- aparafusar diagonalmente os parafusos de fixação, possivelmente com chave
dinamométrica (Fig. 4), com os valores seguintes:
Motor
Binário de aperto
4” 18Nm
6” 60
Nm
8” 140
Nm
10” 200
Nm
12” 140
Nm
