MAGYAR
149
A következ
ő
esetek lehetségesek:
Nyomás és teljesítmény változatlan:
–
Ha a manométer lényegében az eredetivel azonos
értéket mutatja a szivattyú járókerekei nem
kopottak és a motor helyes irányban forog.
–
Ha a fogyasztás azonos az eredeti értékkel, a
motorban és a szivattyúban a súrlódás nem
növekedett és a vízben esetleg jelenlév
ő
homok
nem károsítja a szivattyút.
Nyomáscsökkenés:
–
A nyomáscsökkenés azt jelzi, hogy a járókerekek
elhasználódtak, vagy alacsony a tápfeszültség.
Az áramfelvétel növekedése:
–
Az áramfelvétel növekedése a csapágyaknál
megn
ő
tt súrlódást jelzi a vízben lév
ő
szilárd testek
miatt.
2° TESZT
–
Nyissa teljesen a zárószelepet,
–
jegyezze fel az áramfelvételt,
–
jegyezze fel a nyomásmér
ő
által jelzett értéket,
–
jegyezze fel a szivattyú szállítási teljesítményét az
áramlásmér
ő
t leolvasva.
A következ
ő
eset lehetséges:
–
Ha a szivattyú szállítási teljesítménye a gyári
adathoz képest nagyon alacsony, akkor az a
lerakódások miatt, vagy a szivattyú feletti szelep
eldugulása vagy szivárgások lehetnek a
cs
ő
vezeték mentén.
9. KARBANTARTÁS
–
A rendszeres karbantartás szoros
összefüggésben van a víz homoktartalmával.
–
Nem szükséges karbantartás amíg a szivattyú
nem szenved lényeges hatásfok vesztést vagyis
a vízszállítás a névleges érték 50%-a alá nem
csökken és a felvett áramer
ő
sség nem túl nagy
(+5%).
–
Több esetben néhány alkatrész cseréjére van
szükség, pl. a járókerék, tömít
ő
gy
ű
r
ű
, csapágy
stb.
–
Ha a szivattyúzott víznek magas a homoktartalma
akkor javasolt, hogy a szivattyút az els
ő
1000
üzemóra után átvizsgálásnak vessék alá.
–
Hosszabb idej
ű
leállások esetén a szivattyút
javasolt 2-3 havonta rövid id
ő
re beindítani a
kútban.
–
Gy
ő
z
ő
djön meg arról, hogy a szivattyú teljes
mértékben vízbe merül.
10. JAVÍTÁS
10.1 A sz motor szétszerelése
A szivattyúból és motorból álló egység konstrukciós
adottságai lehet
ő
vé teszik, hogy szabványos, metrikus
méretszabványú m
ű
helyfelszereléssel szét és
összeszereljük azt.
–
Ha a szivattyúra egyirányú szelep van szerelve,
számot kell vetni azzal, hogy az emelend
ő
súly a
víz miatt megn
ő
. A kiemeléshez megfelel
ő
eszközt kell választani.
–
Javasolt, hogy a szét és összeszerelést
speciálisan képzett szakember végezze.
10.2 A szmotor összeszerelése
–
Ellen
ő
rizze, hogy a motor és s szivattyú forgó
alkatrészei szabadon forognak-e, anélkül, hogy
károsítaná azokat.
–
A szivattyú és a motor tengelycsonkjait összeköt
ő
axiális tengelykapcsolót er
ő
ltetés nélkül kell
beszerelni, teljes mértékben elkerülve azt, hogy
ütéseket mérjünk rá mellyel károsíthatnánk a
támasztó csapágyat.
–
A szivattyú és a motor közötti összeillesztést
tökéletesen kell végezni mert a helytelen
összeillesztés károsan hat a motor csapágyaira és
vibrációkat okozhat.
–
A szivattyú tengelykapcsolói rögzít
ő
csavarokkal
vannak ellátva az axiális irányú rögzítés
érdekében. A 10”-12”-14”-os motorokhoz való
összeköt
ő
tengelykapcsoló-hüvelyek
rögzít
ő
csavarjait szorosan a motor reteszén kell
rögzíteni.
–
A 6”-os és 8”-ois motorok összeköt
ő
tengelykapcsoló hüvelyének rögzít
ő
csavarját a
motor tengelyén lév
ő
furattal azonos pozícióba
kell állítani és a csavar rögzítése után fél
fordulattal ki kell lazítani azt. A félfordulatos
kilazítást követ
ő
en ebben a helyzetében rögzíteni
kell pl. menetragasztóval (pl. loctite termékek)
cagy egy pontozóval, ügyelve arra, hogy ne
károsodjon a menet.
Ha a csavart feszített
állapotban hagynánk
,
az excentrikus
tömegeloszlást ereményezne
a forgó részeknél
mely a csapágyak károsodásához
.
11. M
Ű
KÖDÉSB
Ő
L VALÓ VÉGLEGES
KIVONÁS ÉS MEGSEMMISÍTÉS
A szivattyúnak a m
ű
ködésb
ő
l való végleges kivonásakor
illetve megsemmisítésekor javasolt a különböz
ő
alapanyagok differenciált gy
ű
jtése. Fontos, hogy a
szivattyú belsejében ne maradjanak a környezetre
veszélyes anyagok.
A szivattyúhoz használt alapanyagok a következ
ő
k:
–
acél és öntvény,
–
alumínium,
–
gumi és m
ű
anyagok,
–
réz
A folyékony é a környezetre nézve szennyez
ő
anyagokat az érvényes el
ő
írások szerint kell
megsemmisíteni. .
