DAB SMC10, Instruction For Installation And Maintenance

Page: 111 / 169

РУССКИЙ
106
Случаи могут быть следующими :
Давление и мощность стабильные :
–
Если манометр показывает значение ,
значительно равное значению , полученному
изначально , крыльчатки не изношены , и
двигатель вращается в правильном
направлении .
–
Если поглощение равно исходному значению ,
трение в насосе и в двигателе не увеличилось ,
и кроме того песок , который может
содержаться в воде , не повредит насос .
Понижение давления :
–
Понижение давления означает , что крыльчатки
изношены , или что значение напряжения
электропитания низкое .
Повышение поглощения :
–
Повышенное поглощение означает повышение
трения стержней подшипников по причине
содержания твердых частиц в воде .
2- ой ТЕСТ
–
Полностью открыть клапан ,
–
отметить поглощение ,
–
отметить давление на манометре ,
–
отметить расход насоса , показываемый
расходомером .
Речь может идти о следующем :
–
Если расход насоса очень низкий по
отношению к расходу , заданному на заводе ,
это может зависеть от налетов , от клапана ,
расположенного над насосом , который может
быть заблокирован , или от утечек воды вдоль
трубопровода .
9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
–
Регулярное тех . обслуживание напрямую
зависит от присутствия песка в воде .
–
Никакого тех . обслуживания не требуется до
тех пор , пока насос не станет являть
значительные аномалии в работе , т . е . расход
воды ниже 50% от номинального значения , или
поглощаемый ток слишком высокий (+5%).
–
Часто требуется замена некоторых
изношенных комплектующих таких как
крыльчатки , уплотнительные манжеты ,
подшипники .
–
Если перекачиваемая вода содержит высокий
процент песка , первую рекомендуемую
проверку следует провести после первых 1000
часов работы .
–
В периоды длительного простоя в колодце
необходимо запускать группы на короткое
время каждые 2 – 3 месяца .
–
Проверить , чтобы группа была полностью
погружена .
10. РЕМОНТ
10.1 Демонтаж группы насоса - двигателя
Учитывая особенности конструкции группы насос -
двигатель , можно легко демонтировать и установить
его при помощи стандартных инструментов из
мастерской с метрическим измерением .
–
Если обратный клапан установлен на насосе ,
при демонтаже группы необходимо учесть
дополнительный вес заполненной несущей
колонны и следовательно использовать
подходящие средства .
–
Рекомендуется поручить выполнение
демонтажа , ремонта и обратной сборки
специализированному персоналу .
10.2 Сборка группы насоса - двигателя
–
Проверить , чтобы вращающиеся части
двигателя и насоса свободно вращались ,
избегая их повреждения .
–
Осевая муфта , соединяющая два выступа оси
двигателя и насоса , должна быть установлена
без усилия , категорически запрещается стучать
по оси во избежание повреждения упорного
подшипника .
–
Соединение между двигателем и насосом
должно быть выполнено идеально . Неровное
соединение неизбежно скомпрометирует
подшипники двигателя и приведет к вибрациям .
–
Муфты насоса оснащены блокировочными
болтами вращающейся части в аксиальном
направлении . Болты муфт соединения с
двигателями 10"-12"-14" должны быть прочно
заблокированы на шпонке двигателя .
–
Болт муфты соединения с двигателями 6"- 8"
должен быть выровнен по отверстию в вале
двигателя , и после блокировки болт должен
быть откручен на ___ оборота и заблокирован в
этом положении блокировкой резьбы или
шилом , избегая повреждения резьбы .
Блокировка болта на вале может вызвать
эксцентрическое вращение вращающейся
части с последующим износом подшипников .
11. ВЫВОД ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ И
УТИЛИЗАЦИЯ
При выводе насоса из эксплуатации и его
утилизации рекомендуется следовать правилу
раздельного сбора материалов . Необходимо слить
из насоса все возможные загрязняющие жидкости .
Насос состоит из следующих материалов :
–
сталь , чугун ,
–
алюминий ,
–
резина , пластик ,
–
медь .
Загрязняющие жидкости и материалы должны быть
утилизированы согласно специальным
действующим нормативам .