Tractel Supertirfor TU16H, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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DANGER
: Il est interdit d’effectuer l’opération de
remplissage du réservoir de carburant moteur en marche.
Respecter les consignes de sécurité liées à l’utilisation de
carburant.
1) Faire le plein du réservoir d’essence avec de l’essence
ordinaire sans plomb ayant un indice d’octane ≥ 85.
2) Faire le plein d’huile moteur dans le carter moteur en se
conformant aux prescriptions du fabricant du moteur.
3) Raccorder entre eux les deux flexibles <<pression>> et
<<retour>> (voir §4.3.3), au moyen de coupleurs rapides
(montés sur les flexibles), de manière à faciliter
l’opération de purge du circuit hydraulique.
4) Ouvrir le régulateur de débit (repère 4, figure 1, page 7)
au maximum (position MAXI.), et placer la (ou les)
manette(s) en position ouverte, levier à la verticale
(figure 32, page C)
5) Amener la commande d’accélération (repère 13,
figure 1, page 7) au maximum (en butée dans le sens
horaire) (figure 38, page C)
6) Appuyer 3 fois sur la poire d’amorçage (figure 39,
page C)
7) Mettre en marche le moteur en actionnant le lanceur à
corde en tirant sur la poignée plastique (repère 7,
figure 1, page 7).
8) Faire tourner quelques minutes (4 à 5 min.) le moteur
“à vide” afin de purger le circuit hydraulique.
9) Arrêter le moteur en amenant la commande
d’accélération en butée dans le sens anti-horaire
(voir figure 38, page C)
10) Fermer la (ou les) manette(s) (levier à l’horizontal
figure 32, page C), et tourner le régulateur en position
“STOP”.
11) Parfaire le plein d’huile hydraulique jusqu’à mi-hauteur
du voyant supérieur du réservoir du groupe.
(La quantité d’huile à rajouter dépend de la longueur et
du nombre de vérins connectés).
4.3.3 Flexibles
Chaque vérin est raccordé au bloc de commande du
groupe hydraulique par deux flexibles. Il y en a un pour le
circuit “pression” (HP) et un autre pour le circuit “retour”
(BP). Une combinaison d’embouts mâles et femelles munis
de raccords rapides permet le montage correct. Les
flexibles sont disponibles en diamètre nominal 10 mm en
standard, et de longueur de 3 m, 6 m et 10 m en standard,
livrable sur demande. Des flexibles rallonges sont
disponibles sur demande. Si vous désirez utiliser
l’ensemble de motorisation sur une longueur différente de
celle prévue à l’origine, le tableau ci-dessous vous donnera
les longueurs maximales des flexibles à utiliser.
Les embouts des flexibles hydrauliques du circuit
‘’pression’’ (HP) sont repérés par une empreinte rouge sur
une des faces de l’écrou de serrage. Ils doivent être vissés
sur les raccords repérés par la même empreinte sur le bloc.
Tableau donnant les longueurs maximales des flexibles
pression et retour (par voie) de diamètre de 10mm, en
fonction du nombre de voies du groupe hydraulique :
IMPORTANT
: Tout flexible endommagé ou
détérioré doit être changé immédiatement et détruit
(suivant la réglementation en vigueur). En cas de
remplacement de flexible adressez vous aux membres du
réseau TRACTEL
® .
NOTE
: Les longueurs indiquées s’entendent
d’un seul tenant sans raccord intermédiaire. Pour des
longueurs supérieures, consulter le réseau TRACTEL
® .
5. DEBRAYAGE ET EMBRAYAGE
5.1 TU16H (figure 17, page B)
NOTE
: Pour le TU16H, l’opération de
débrayage et d’embrayage peut être effectuée indiffé -
remment avant ou après la mise en place du vérin dans sa
ferrure.
Débrayage :
1)
Enfoncer au maximum le bouton poussoir de
verrouillage (28) et amorcer une rotation de la poignée
(16) de débrayage, de la position 16b (initiale) vers la
position 16a (finale).
2) Relâcher le bouton-poussoir et continuer le mouvement
en amenant la poignée de débrayage à sa position de
verrouillage (position 16a). Le mécanisme est alors
débrayé.
Embrayage :
1) Tirer la poignée de débrayage dans le même sens que
précédemment, sur une faible course.
2) Enfoncer au maximum le bouton poussoir de
verrouillage (28) et le maintenir tout en relâchant la
poignée (16) de débrayage qui revient sous l’effet de
son ressort, de la position 16a (initiale) vers la position
16b (finale).
5.2 TU32H (figure 22, page B)
NOTE
: Pour le TU32H, l’opération de
débrayage et d’embrayage doit impérativement être
effectuée avant la connexion du vérin sur le levier de
marche avant ou de marche arrière. Dans le cas où le vérin
est déjà en place, déconnecter l’accrochage avec le levier
et faire tourner le vérin autour de la broche côté entrée de
câble SUPERTIRFOR™ pour libérer l’accès au levier de
débrayage.
Placer l’extrémité d’amarrage de l’appareil contre un appui.
Débrayage :
1)
Enfoncer au maximum le bouton-poussoir de
verrouillage (28) et amorcer une poussée de la poignée
(16) de débrayage, de la position 16b (initiale) vers la
position 16a (finale).
2) Relâcher le bouton-poussoir et continuer à pousser la
poignée de débrayage jusqu’à sa position de
verrouillage (position 16a). Le mécanisme est alors
débrayé.
Embrayage :
1) Pousser la poignée de débrayage vers l’extrémité
d’amarrage.
2) Enfoncer au maximum le bouton poussoir de
verrouillage (28) et le maintenir tout en relâchant la
poignée (16) de débrayage qui revient sous l’effet de
son ressort, de la position 16a (initiale) vers la position
16b (finale).
Nombre de voies TU16H TU32H
1 voie 14 m 10 m
2 voies 16 m 10 m
4 voies 25 m 15 m