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*Remarque:
• Les valeurs de vibration ci-dessus sont obtenues à partir de mesures effectuées conformément aux prescriptions de la norme EN 13059.
• L’intensité des vibrations locales des chariots élévateurs est égale à 2,5 m/s
2
ou inférieure, comme défini dans la norme EN 13059.
• Les valeurs se rapportant à l’ensemble de la carrosserie énoncées ci-dessus ne peuvent être utilisées pour calculer une exposition de 8 heures aux vibrations, selon la directive relative
aux vibrations 2002/44/CE.
(Si le calcul est effectué selon le modèle général de fonctionnement des chariots élévateurs, le résultat sera inférieur à 0,5 m/s
2
.)
• Les valeurs de pression acoustique illustrées ci-dessus peuvent être utilisées comme pression acoustique exercée au niveau des oreilles de l’utilisateur. (Ces valeurs sont conformes aux
méthodes de mesure définies dans la norme EN 12053.)
* Liquide de refroidissement très longue durée Toyota, dilué de façon appropriée avec de l’eau douce
Le niveau d’huile hydraulique s’applique à un mât V à levée de 3 000 mm.
Remarque:
Le liquide de refroidissement utilisé est désormais du liquide de refroidissement très longue durée Toyota (également utilisé pour les véhicules Toyota).
En conséquence, les exigences suivantes s’appliquent :
a. N’utilisez pas uniquement de l’eau.
b. L’utilisation d’un liquide de refroidissement inadéquat pour le moteur risque d’endommager le système de refroidissement du moteur.
c. Utilisez uniquement le liquide de refroidissement très longue durée Toyota ou un liquide de refroidissement répondant aux spécifications de haute qualité suivantes :
•liquide non silicaté à base d’éthylène glycol
•non-aminé
•sans nitrite
•liquide de refroidissement de moteur sans borate issu d’une technologie d’acides organiques longue durée hybride
Notez que le liquide de refroidissement issu d’une technologie d’acides organiques longue durée hybride est composé de phosphates en faible quantité et d’acides organiques.
Rubrique
Modèles
Série 1,5 tonne
Série 1,75 tonne
Série K2,0 tonnes
Série 2,0–2,5 tonnes
Série 3 tonnes
Série J3,5 tonnes
Niveau de pression acoustique (L
PA
) selon
EN 12053*
Incertitude K=4 dB (A)
dB (A)
4Y-E
77
77
77
77
77
77
1DZ-III•3Z
79
79
79
79
79
79
Tableau des valeurs de réglage
Rubrique
Modèles
Série 1,5–1,75 tonne
Série K2,0 tonnes
Série 2,0–2,5 tonnes
Série 3,0–J3,5 tonnes
Couple de serrage d’écrou de moyeu
kg-m
Roues avant
Pneu unique
118–196 (12–20) [87–145]
177–392 (18–40) [130–289]
←
294–588 (30–60) [217–434]
Pneu double
177–392 (18–40) [130–289]
−
177–392 (18–40) [130–289]
294–588 (30–60) [217–434]
Roues arrière
Jante divisée
89–157 (9–16) [65–116]
118–196 (12–20) [87–145]
118–196 (12–20) [87–145]
←
Sonnette de jante latérale
89–157 (9–16) [65–116]
118–196 (12–20) [87–145]
177–392 (18–40) [130–289]
118–196 (12–20) [87–145]
Couple de serrage de boulon de jante divisée
kg-m
30–44 (3–4) [21–32]
79–118 (8–12) [58–86]
49–69 (5–7) [36–50]
←
Gravité spécifique à l’électrolyte de la batterie (20°C)
1,28
Capacités et types de lubrifiants
Rubrique
Modèles
Série 1,5–1,75 tonne
Série K2,0 tonnes
Série 2,0–2,5 tonnes
Série 3,0–J3,5 tonnes
Type
Huile moteur
Essence
4Y
4,0 (1,06)
←
←
←
API SL,SM
Diesel
1DZ-III•1DZ-II
7,9 (2,09)
←
←
←
API : CF-4
3Z
−
−
9,4 (2,48)
←
Convertisseur de couple
1 vitesse
6,0 (1,58)
←
←
←
ATF GM Dexron II
2 stator
10,0 (2,64)
←
←
←
Engrenage différentiel
5,8 (1,53)
←
6,1 (1,61)
8,2 (2,16)
API GL-4, GL-5 Huile hypoïde
SX90
(Spécif. russe : SHELL SPIRAX
GSX75W-80)
Réservoir de carburant
45 (11,9)
←
60 (15,8)
←
Roulements de roue, châssis, volant inclinable, mât et graisseurs
Quantité appropriée
Graisse MP
Ligne de frein
0,2 (0,05)
←
←
←
SAE J-1703 DOT-3
Circuit de refroidissement moteur
(sauf réservoir)
4Y
8,4 (2,22)
←
8,5 (2,24)
9,7 (2,56)
Liquide de refroidissement
très longue durée Toyota*
1DZ-III•1DZ-II•3Z
7,0 (1,85)
←
8,4 (2,22)
←
Réservoir de radiateur (au niveau FULL)
0,47 (0,124)
←
←
←
Huile hydraulique
30 (7,9)
←
33 (8,7)
34 (9,0)
ISO VG 32
03_A5028-0EA04_Fr.fm 64 ページ 2012年12月6日 木曜日 午前11時56分
Содержание 02-8FDF15
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