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TABLEAU D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Entretien périodique
Méthode d’inspection
I: Inspecter, corriger et remplacer tel que requis; T: Resserrer; C: Nettoyer; L: Graisser; M: Mesurer,
corriger et ajuster tel que requis.
CYCLE D’INSPECTION
(basé sur le plus petit nombre
d’heures ou de mois d’utilisation)
TOUS LES 6 semaines
3
6
12
MOIS
TOUTES LES
250
500
1 000
2 000
HEURES
MOTEUR
Composants de base
1.
Condition de mise en marche et bruit inhabituel ............................
I*
I
←
←
2.
Condition de fonctionnement au ralenti ...........................................
M*
M
←
←
3.
Condition de fonctionnement pendant l’accélération......................
M*
M
←
←
4.
Condition des gaz d’échappement .....................................................
I*
I
←
←
5.
Élément du filtre à air...........................................................................
C*
C
←
←
6.
Jeu des soupape.....................................................................................
M*
Μ
7.
Compression ..........................................................................................
Μ
8.
Boulon de culasse..................................................................................
T
9.
Monture caoutchoutée du pot d’échappement ................................
I
Dispositif réducteur des gaz de fuite
10. Encrassement et dégât sur soupape PCV et canalisation................
I*
I
←
←
Régulateur
11. Vitesse de rotation stabilisée max. à vide ..........................................
M*
M
←
←
Circuit de graissage
12. Fuite d’huile ...........................................................................................
I*
I
←
←
13. Niveau d’huile .......................................................................................
I*
I
←
←
14. Encrassement et encrassement du filtre à huile................................
I
←
←
Circuit de carburant
15. Fuite de carburant .................................................................................
I*
I
←
←
17. Encrassement et dégât sur élément du filtre à carburant................
I
←
←
18. Réglage de l’injection............................................................................
Μ
←
19. Pression et état du gicleur d’injection ................................................
Μ
20. Vidange du décanteur ..........................................................................
Ι
←
Circuit de refroidissement
21. Niveau de l’huile de refroidissement du radiateur et de l’embrayage .....
I*
I
←
←
22. Détérioration de durite caoutchoutée ................................................
I*
I
←
←
23. État du bouchon du radiateur .............................................................
I*
I
←
←
24. Tension et dégât sur la courroie de ventilateur ................................
I*
I
←
←
25. Monture caoutchoutée de radiateur...................................................
Ι
Système de contrôle des gaz d’échappement
à trois voies.
26. Évaluation de la concentration des gaz d’échappement
(monoxyde de carbone)........................................................................
Μ
27. Dilatation et endommagement du système
d’échappement conjoint des tuyaux ...................................................
I
28. Endommagement de la tuyauterie à vide .........................................
I
←
←
29. Endommagement du capteur à vide..................................................
I
30. Endommagement et nettoyage de l’injecteur ..................................
I
31. Endommagement du registre..............................................................
I
32. Endommagement ABCV......................................................................
I
33. Endommagement du capteur de la température de l’eau...............
I
34. Endommagement du capteur d’oxygène...........................................
I
Dispositif de contrôle automatique de la vitesse (Option)
35. Panne du moteur pas à pas..................................................................
I
←
←
36. Panne du capteur de pédale d’accélération et de la commande ....
I
←
←
37. Panne du capteur de vitesse ................................................................
I
SYSTEME DE TRANSMISSION
Différentiel
1.
Fuite d’huile ...........................................................................................
I
←
←
2.
Niveau d’huile .......................................................................................
I
←
←
3.
Boulons desserrés..................................................................................
T
Convertisseur du couple et transmission
4.
Fuite d’huile ...........................................................................................
I
←
←
5.
Niveau d’huile .......................................................................................
I
←
←
6.
Fonctionnement et desserrage des mécanismes ...............................
I
←
←
7.
Fonctionnement de la valve de commande et embrayage ..............
I
←
←
8.
Fonctionnement de la valve de ralenti ..............................................
I
←
←
9.
Test de blocage et mesure de pression d’huile .................................
Μ
←
Arbre de cardan et arbre de roue motrice
10. Desserrage de joint................................................................................
T
←
←
11. Desserrage de connexion cannelée .....................................................
Ι
12. Desserrage de joint de cardan .............................................................
Ι
13. Torsion ou fissures sur l’arbre de la roue motrice ...........................
Ι
SYSTEME DE ROULEMENT
Roues
1.
Pression d’air des pneus.......................................................................
M
←
←
2.
Pneus entaillés, endommagés ou bande de roulement inégale .....
I
←
←
3.
Écrous de jante et de moyeu desserrés ..............................................
T
←
←
4.
Profondeur de bande de roulement ...................................................
M*
M
←
←
5.
Fragments de métal, pierres ou corps étrangers dans les pneus ..
I*
I
←
←
CYCLE D’INSPECTION
(basé sur le plus petit nombre
d’heures ou de mois d’utilisation)
TOUS LES 6 semaines
3
6
12
MOIS
TOUTES LES
250
500
1 000
2 000
HEURES
03_A5028-0EA04_Fr.fm 59 ページ 2012年12月6日 木曜日 午前11時56分
Содержание 02-8FDF15
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