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OLIO MOTORE
OLIO MOTORE
OLIO MOTORE
OLIO MOTORE
OLIO MOTORE
Controllo livello
Controllo livello
Controllo livello
Controllo livello
Controllo livello
• Posizionare lo scooter sul caval-
letto centrale e scaldare il moto-
re per qualche minuto.
• Arrestare il motore e attendere
qualche minuto, affinché il livello
olio si stabilizzi, prima di control-
lare.
• Svitare dal carter motore, l’asti-
cella di misurazione (A - F. 21).
• Pulire l’asticella e reinserirla nel-
la sua sede, senza avvitarla.
Questa operazione consente di
verificare il livello dell’olio.
• Il livello deve essere compreso
tra i segni di MIN e MAX sull’asti-
cella (F. 21). Se il livello è basso,
aggiungere olio.
• Reinserire l’asticella e avvitarla
correttamente nella sua sede.
• Quantità olio max: 1,1 L.
1,1 L.
1,1 L.
1,1 L.
1,1 L.
Quantità olio per ricambio perio-
dico max: 0,9 L.
0,9 L.
0,9 L.
0,9 L.
0,9 L.
F. 21
F18 125/150
F18 125/150
F18 125/150
F18 125/150
F18 125/150
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
B
B
B
B
B
M a x
M a x
M a x
M a x
M a x
Min
Min
Min
Min
Min
Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.
Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.
Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.
Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.
Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.
Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-
Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-
Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-
Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-
Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-
funzionamento del motore.
funzionamento del motore.
funzionamento del motore.
funzionamento del motore.
funzionamento del motore.
Sostituzione olio motore e pulizia della retina
Sostituzione olio motore e pulizia della retina
Sostituzione olio motore e pulizia della retina
Sostituzione olio motore e pulizia della retina
Sostituzione olio motore e pulizia della retina
• Posizionare lo scooter in piano, sul cavalletto centrale.
• Avviare il motore e lasciarlo scaldare al “minimo” per al-
cuni secondi.
• Inserire sotto al motore, in corrispondenza del tappo di
drenaggio (B) una vaschetta per la raccolta dell’olio esau-
sto, di dimensioni adeguate.
• Rimuovere l’asta di controllo livello (A).
• Rimuovere il tappo di drenaggio (B) prestando attenzione
alle scottature, poiché l’olio in questa fase, ha ancora
una temperatura relativamente elevata.
• Lasciare defluire tutto l’olio all’interno della vaschetta di
raccolta.
• Pulire la retina dell’olio (1).
• Controllare lo stato di conservazione dell’anello di tenuta
O-ring (3) ed eventualmente sostituirlo.
• Rimontare in sequenza: anello O-ring (3), molla (2), reti-
na (1) e tappo di drenaggio (B), serrandolo alla coppia :
32 Nm
• Rifornire il motore con olio nuovo, al livello previsto e
reinserire l’asta di controllo (A).
• Avviare il motore e lasciarlo “girare” per qualche minuto,
controllando la presenza di eventuali perdite di olio.
• Si consiglia di utilizzare olio Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40.
M O T O R E N Ö L
M O T O R E N Ö L
M O T O R E N Ö L
M O T O R E N Ö L
M O T O R E N Ö L
Standkontrolle
Standkontrolle
Standkontrolle
Standkontrolle
Standkontrolle
• Den Motorroller auf die
Mittelfußraste stellen und den
Motor für einige Minuten
aufwärmen.
• Den Motor anhalten und einige
Minuten warten bis der Ölstand
stabilisiert. Dann prüfen.
• Den Mess-Stab (A - Abb.21) aus
dem Motorgehäuse ausschrauben.
• Den Mess-Stab reinigen und wieder
einstecken, ohne ihn
anzuschrauben. Auf diese Weise
kann der Ölstand geprüft werden
• Der Stand soll zwischen der MIN-
und MAX-Kerbe auf dem Mess-
Stab (Abb.21) liegen. Ist der Stand
zu niedrig, Öl nachfüllen.
• Den Mess-Stab wieder einstecken
und in seinen Sitz anschrauben
• Max. Ölmenge 1,1 Liter.
1,1 Liter.
1,1 Liter.
1,1 Liter.
1,1 Liter.
Ölmenge je period. Wechsel, max:
0,9 Liter.
0,9 Liter.
0,9 Liter.
0,9 Liter.
0,9 Liter.
Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe
Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe
Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe
Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe
Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe
überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur
überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur
überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur
überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur
überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur
Betriebsstörungen des Motors führen.
Betriebsstörungen des Motors führen.
Betriebsstörungen des Motors führen.
Betriebsstörungen des Motors führen.
Betriebsstörungen des Motors führen.
Motorenöl wechseln und Netz reinigen
Motorenöl wechseln und Netz reinigen
Motorenöl wechseln und Netz reinigen
Motorenöl wechseln und Netz reinigen
Motorenöl wechseln und Netz reinigen
• Den Motorroller eben auf der Mittelfußraste stellen.
• Den Motor anlaufen und einige Sekunden im Leerlauf
aufwärmen lassen.
• Unter den Motor in der Nähe der Ölablassschraube (B)
eine bemessene Sammelwanne für das erschöpfte Öl
stellen.
• Den Mess-Stab (A) entfernen.
• Die Ablassschraube (B) entfernen. Es besteht eine
Verbrennungsgefahr wegen der noch heißen Temperatur
des Öls in dieser Phase, deshalb mit Sorgfalt vorgehen.
• Das ganze Öl in die Sammelwanne fließen
lassen.
• Das Ölnetz reinigen (1).
• Den Verschleiß des O-Rings (3) prüfen und falls nötig
ersetzen.
• In dieser Folge wieder einbauen: O-Ring (3), Feder (2),
Netz (1) und Ablassschraube (B) mit Anzugsmoment:
32 Nm
• Mit Neuöl für den Motor bis zum vorgesehenen Niveau
füllen und den Mess-Stab stecken (A).
• Den Motor anlaufen und einige Minuten “drehen” lassen.
Evtl. Ölverluste prüfen.
• Empfohlenes Öl: Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40
Q8 OILS CLASS 10W - 40.
Содержание F18 WARRIOR
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