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4.6 REGULACION
AMORTIGUADORES
POSTERIORES
• Los amortiguadores posteriores disponen
de regulación en la precarga del resorte,
con el cual es posible adaptar el comporta-
miento del scooter en función de la carga,
del tipo de guía, del tipo de recorrido.
• La regulación se efectúa interviniendo con
la llave a propósito en dotación en la abra-
zadera (A - Fig. 27); girándola en el senti-
do de las agujas del reloj se aumenta la
fuerza del muelle.
Nota: se han previsto tres posiciones de re-
gulación:
1) “STD” - solamente conductor - carga mí-
nima - recorridos accidentados - etc...
2) “Media”- Carga variable - Recorridos
mixtos - etc... - para utilizar con pasajero.
3) “Dura”
Regular con los mismos índices de
calibrado los dos amortiguadores;
un calibrado desigual puede compro-
meter la estabilidad del vehículo.
4.6 RÉGLAGE DES
AMORTISSEURS ARRIÈRE
• Les amortisseurs arrière disposent de ré-
glage sur le prébandage du ressort, avec
lequel il est possible de conformer le com-
portement du scooter en fonction de la
charge, du type de conduite, du type de
parcours.
• Le réglage s’effectue moyennant la clef
prévue sur la bague (A - Fig. 32); en la
tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre, on augmente la force du ressort.
Note : trois positions de réglage sont
prévues :
1) “STD” - seul conducteur - charge mini-
male - parcours accidentés - etc...
2) “Moyenne” - Charge variable - Parcours
mixtes - etc... - à utiliser avec le passa-
ger.
3) “Dure”
Régler avec les mêmes indices de
réglage les deux amortisseurs. Un
réglage non uniforme peut compro-
mettre la stabilité du véhicule.
4.6 ADJUSTING THE REAR SHOCK
ABSORBERS
• The rear shock absorbers have an ad-
juster on the spring pre-loading by which
the scooter roadability can be adjusted
according to load, drive, road.
• The adjustment is made on the ring nut (A
- Fig. 27) by the relevant supplied span-
ner. Turn it clockwise to increase the
spring force.
Note : there are three adjustment positions:
1) “STD” - only driver - min. load - bumpy
roads - etc...
2) “Medium” - Varying load - Mixed roads
- etc... - to be used with passenger.
3) “Hard”
Adjust both shock absorbers identi-
cally; unequal adjustment may com-
promise the vehicle stability.
