Dolmar SP-7650.4 R, Инструкция по эксплуатации

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DÉPANNAGE
Avant de faire faire une réparation, vérifiez les points suivants. En cas d’anomalie, inspectez votre appareil conformément aux instructions
contenues dans ce manuel. Ne démontez aucune pièce de manière non conforme aux instructions, ne les modifiez pas. Pour toute réparation,
adressez-vous à un technicien agréé ou à votre revendeur le plus proche.
Anomalie constatée Cause probable (dysfonctionnement) Remède
Le moteur ne démarre pas. Le commutateur de marche/arrêt est sur STOP. Placez le commutateur de marche/arrêt sur Marche.
Mauvais fonctionnement de la pompe
d’amorçage.
Appuyez 7 à 10 fois.
Faible vitesse de traction du cordon du démarreur. Tirez fort.
Manque de carburant.
Faites le plein de carburant.
Mauvaise position du levier du dispositif de
démarrage à froid.
Positionnez-le sur « CLOSE » (fermé) (démarrage
à froid).
Positionnez-le sur « OPEN » (ouvert) (démarrage à
chaud).
Filtre à carburant colmaté. Nettoyez-le.
Tuyau de carburant plié ou obstrué. Redressez ou remplacez le tuyau de carburant.
Carburant dégradé.
Un carburant dégradé rend le démarrage difficile.
Remplacez le carburant (intervalle recommandé :
1 mois).
Aspiration du carburant excessive.
Faites passer le levier de commande d’accélération
de la position vitesse moyenne à la position vitesse
rapide, et tirez sur la poignée du démarreur jusqu’à
ce que le moteur démarre.
Si le moteur ne démarre toujours pas, déposez la
bougie d’allumage, séchez l’électrode et remontez la
bougie dans sa position initiale. Ensuite, démarrez
en suivant les instructions.
Capuchon de bougie déposé. Remontez-le et fixez-le fermement.
Bougie d’allumage encrassée. Nettoyez-la.
Distance anormale entre les deux électrodes de
la bougie.
Réglez la distance.
Anomalie de la bougie d’allumage. Remplacez-la.
Anomalie du carburateur. Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Impossible de tirer sur la poignée du démarreur,
ou absence de compression.
Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Anomalie du système d’entraînement/électrique
(défaut du commutateur de marche/arrêt, du
câblage, du connecteur, etc.).
Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Le moteur s’arrête tout de suite.
Le moteur n’accélère pas.
Préchauffage insuffisant. Préchauffez le moteur.
Le levier du dispositif de démarrage à froid
est en position « CLOSE » (fermé) bien que le
moteur soit chaud.
Mettez-le en position « OPEN » (ouvert).
Faible vitesse de ralenti. Réglez la vitesse de ralenti.
Filtre à carburant colmaté. Nettoyez-le.
Filtre à air encrassé ou colmaté. Nettoyez-le.
Anomalie du carburateur. Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Anomalie de l’échappement du silencieux
(obstrué, etc.).
Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Anomalie du système d’entraînement/électrique. Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Câble de commande de l’accélération détaché. Remontez-le et fixez-le fermement.
Le moteur ne s’arrête pas.
Faites tourner le moteur au ralenti,
et mettez le levier du dispositif de
démarrage à froid en position « CLOSE »
(fermé).
Connecteur déconnecté. Remontez-le et fixez-le fermement.
Anomalie du système électrique. Faites une demande d’inspection et d’entretien.
Lorsque le moteur ne démarre pas après le préchauffage :
Si les éléments inspectés ne présentent aucune anomalie, ouvrez la vanne d’étranglement d’environ 1/3 et démarrez le moteur.