Dolmar SP-7650.4 R, Инструкция по эксплуатации

Страница: 194 / 264

194 195
4. Sæt to bånd med en diameter på 76 mm (3) løst på røret (disse bånd anvendes til
at stramme opløsningsudledningsarmen og rørsammenføjningen senere).
Sæt det andet mundstykke (10) på det lige rør.
Stram dem med et andet bånd på 76 mm (3).
(10)
(3)
(3)
(3)
(11)
(12)
(9)
(1)
(2)
5. Sæt opløsningsudledningsarmen (9) på røret.
Sørg for, at den åbne side af armens base (11) vender mod svingslæderøret.
Sæt armens base ud for mellemrummet på fremspringet på det lige rør (12).
Stram dem derefter med båndene med en diameter på 76 mm (3).
6. Sørg for, at alle klemmer er stramme.
Indstilling og fastgørelse af kontrolhåndtaget
1. Tag maskinen på ryggen, og juster skulderremmen (se “Indstilling af
skulderremmen”).
2. Skyd kontrolhåndtaget (1) langs røret til den mest bekvemme stilling.
3. Fastgør kontrolhåndtaget ved at dreje knappen (2).
INDEN MOTOREN STARTES
1. Kontrol og påfyldning af motorolie
1) Udfør den følgende procedure, når motoren er kold, dvs. tågeblæseren ikke
har kørt.
●
Inspektion: Anbring tågeblæseren på en plan flade, og fjern
oliehætten. Verificer at oliestanden er inden for det øvre
(1) og nedre (2) grænsemærke på oliestandsmåleren (3).
Hvis olien ikke er op til 100 mL standen (4), skal der fyldes
ny olie på.
●
Påfyldning af olie:
Anbring tågeblæseren på en plan flade, og fjern oliehætten.
Fyld olie op til den øvre grænse på oliestandsmåleren.
2) I gennemsnit skal der tilføjes motorolie efter hver 20 timers brug. Intervallet
mellem hver olieudskiftning svarer til oliepåfyldning af tågeblæseren ca. 10 –
15 gange.
3) Skift olien, når den er blevet snavset, eller det er tydeligt, at den har skiftet farve.
(Vi henviser til S. 204 angående fremgangsmåden for olieskift og hyppigheden af
denne).
Anbefalet olie: Original DOLMAR olie eller SAE10W-30 olie af API type
SF grad eller bedre (4-takts motorolie til automobiler)
Oliekapacitet: Ca. 0,22 L (220 mL)
(3)
(1)
(4)
(2)
FORSIGTIG:
●
Hvis tågeblæseren ikke opbevares i opret stilling, kan olien flyde fra oliestandsmåleren ind i motoren og give en forkert udlæsning, når
oliestanden kontrolleres. Dette kan resultere i en utilsigtet overopfyldning, når der fyldes olie på. Opbevar altid maskinen i en opret stilling.
●
Hvis den øvre oliestandsgrænse overskrides, kan dette reultere i, at olien bliver snavset, og at der opstår hvid røg fra overskydende olie, der brænder.
Kontrolpunkt #1: Angående oliehætten, når der tilføjes olie
●
Fjern støv eller snavs omkring åbningen, inden oliehætten tages af.
●
Fjern oliehætten, og anbring den på en ren overflade, så der ikke akkumuleres sand, snavs eller andre fremmedlegemer. Disse substanser
kan sætte sig fast på hætten og forurene motorolien, hvis passende forholdsregler ikke tages. Snavset olie, som indeholder sand, støv eller
fremmedlegemer, kan medføre ekstrem slitage på motoren på grund af forkert smøring og resultere i et sammenbrud.