Dolmar SP-7650.4 R, Инструкция по эксплуатации

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CORREZIONE DEI PROBLEMI
Prima di richiedere una riparazione, eseguire un controllo del problema. Se si trova una qualsiasi anormalità, controllare la macchina secondo la
descrizione in questo manuale. Non si deve mai cercare di modificare o smontare una qualsiasi parte in modo contrario alla descrizione. Per le
riparazioni, rivolgersi a un Centro di Assistenza autorizzato o al rivenditore locale.
Stato di anormalità Causa probabile (malfunzionamento) Rimedio
Il motore non parte. L’interruttore I-O è posizionato su STOP. Posizionare l’interruttore I-O su AVVIAMENTO.
Mancato funzionamento della pompa di
adescamento.
Premere da 7 a 10 volte.
Velocità bassa di tiraggio corda di
avviamento.
Tirare con forza.
Mancanza di carburante. Alimentare il carburante.
Posizione scorretta valvola farfalla.
Posizionare su “CLOSE” (avviamento a freddo).
Posizionare su “OPEN” (avviamento a caldo).
Filtro aria intasato. Pulire.
Tubo del carburante storto o bloccato. Raddrizzare o sostituire il tubo del carburante.
Carburante deteriorato.
Il carburante deteriorato rende più difficile
l’avviamento del motore.
Sostituire con altro nuovo. (Sostituzione
consigliata: 1 mese)
Aspirazione eccessiva del carburante.
Regolare la leva dell’accelerattore dalla velocità
media a quella alta, e tirare la maniglia di
avviamento fino alla partenza del motore.
Se il motore ancora non parte, rimuovere la
candela, asciugare gli elettrodi e rimontarli
come erano all’origine. Avviare poi come
specificato.
Cappello candela staccato. Attacare saldamente.
Candela contaminata. Pulire.
Distanza anormale della candela. Regolare la distanza.
Anormalità della candela. Sostituire.
Carburatore anormale. Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
La corda di avviamento non può essere
tirata o non si sente compressione.
Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
Sistema di avviamento/elettrico anormale.
(Interruttore I-O difettoso, difetto di
allacciamento elettrico, guasto del
connettore, ecc.).
Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
Il motore si ferma subito.
Il motore non acquista velocità.
Riscaldamento insufficiente. Eseguire l’operazione di riscaldamento.
La leva aria è posizionata su “CLOSE”
anche se il motore è caldo.
Posizionarla su “OPEN”.
Velocità del minimo bassa. Regolare la velocità del minimo.
Filtro aria intasato. Pulire.
Filtro dell’aria intasato o contaminato. Pulire.
Carburatore anormale. Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
Marmitta di scarico difettosa (intasata,
ecc.).
Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
Sistema di avviamento/elettrico anormale. Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
Filo dell’accelatore staccato. Attacare saldamente.
Il motore non si ferma.
Far funzionare il motore al minimo, e
posizionare la leva aria su “CLOSE”.
Connettore staccato. Attacare saldamente.
Sistema elettrico anormale. Richiedere l’ispezione e la manutenzione.
Se il motore non parte dopo l’operazione di riscaldamento:
Se non si riscontra alcuna anormalità nei punti controllati, aprire di circa 1/3 la valvola a farfalla e avviare il motore.