246
247
4. 76 mm çaplı iki kelepçeyi (3) boruya gevşek olarak takın (bu kelepçeler solüsyon
boşaltma kolunu ve boru bağlantısını daha sonra sıkıştırmak için kullanılır).
İkinci nozılı (10) düz boru ile birleştirin.
Bunları 76 mm çaplı başka bir kelepçeyle sıkıştırın (3).
(10)
(3)
(3)
(3)
(11)
(12)
(9)
(1)
(2)
5. Solüsyon boşaltma kolunu (9) borunun üzerine yerleştirin.
Kolun taban kısmının açık tarafının (11) mafsal borusuna baktığından emin olun.
Kolun taban kısmını düz borunun (12) çıkıntılı kısmındaki boşlukla hizalayın.
Ardından 76 mm çaplı kelepçelerle (3) sıkıştırın.
6. Tüm kelepçelerin sıkı olduğunu kontrol edin.
Kumanda kolunun ayarlanması ve sabitlenmesi
1. Makineyi sırtınıza takın ve omuz askısını ayarlayın (bkz. “Omuz askısının
ayarlanması”).
2. Kumanda kolunu (1) boru üzerinde en rahat yere getirin.
3. Ardından düğmeyi döndürerek kumanda kolunu sıkılayın (2).
MOTORU BAŞLATMADAN ÖNCE
1. Motor yağının kontrol edilmesi ve doldurulması
1) Motor yağı soğukken yani atomizer çalışmadığı zaman aşağıdaki prosedürü
izleyin.
●
Kontrol:
Atomizeri düzgün bir yüzeye yerleştirin ve yağ kapağını
çıkarın. Yağ seviyesinin, yağ seviyesi göstergesinin (3)
üst (1) ve alt (2) sınır işaretleri arasında olduğunu kontrol
edin. Yağ, 100 ml seviyesinden (4) daha azsa yeni yağ
doldurun.
●
Yağ ekleme:
Atomizeri düzgün bir yüzeye yerleştirin ve yağ kapağını
çıkarın. Yağ seviye göstergesinin üst sınırına kadar yağ
doldurun.
2) Ortalama olarak motor yağının genellikle her 20 saat çalışmada bir eklenmesi
gerekir. Bu yağ değiştirme aralığı atomizeri yaklaşık 10 – 15 sefer yeniden
doldurmaya karşılık gelir.
3) Yağı, kirlendiğinde veya dikkati çekecek ölçüde renk değiştirdiğinde değiştirin.
(Yağ değiştirme prosedürü ve sıklığı için P. 256 bölümüne bakın.)
Önerilen yağ:
DOLMAR orijinal yağ veya SAE10W-30 yağ, API SF sınıfı
veya üstü (otomobiller için 4-zamanlı motor yağı)
Yağ kapasitesi:
Yaklaşık 0,22 l (220 ml)
(3)
(1)
(4)
(2)
DİKKAT:
●
Atomizer dik olarak saklanmazsa seviye göstergesinden motora yağ akabilir ve yağ seviyesi kontrol edilirken hatalı ölçüme neden olabilir. Bu
ise motor yağı eklerken yanlışlıkla fazla doldurmaya yol açabilir. Daima dik konumda saklayın.
●
Üst yağ sınırı aşılırsa, bu durum yağın kirlenmesine ve fazla yağın yanmasından kaynaklanan beyaz bir duman çıkmasına neden olur.
Kontrol Noktası #1: Yağ eklerken yağ kapağı ile ilgili kontroller
●
Yağ kapağını çıkarmadan önce açıklığın etrafındaki kiri ve pisi silip temizleyin.
●
Yağ kapağını çıkarın ve kum, kir ve diğer yabancı maddelerin bulaşmaması için temiz bir yüzeye yerleştirin. Gerekli özen gösterilmezse bu tip
maddeler kapağa yapışarak motor yağını bozabilir. Kum, kir ve yabancı maddeler içeren kirli bir yağ yetersiz yağlanma nedeniyle motorda aşırı
bir aşınmaya neden olabilir ve bu durum arıza ile sonuçlanabilir.
Содержание SP-7650.4 R
Страница 262: ...262 ...
Страница 263: ...263 ...
Страница 264: ...885392B929 IDE Makita Jan Baptist Vinkstraat 2 3070 Belgium Makita Corporation Anjo Aichi Japan www dolmar com ...