Dolmar SP-7650.4 R, Инструкция по эксплуатации

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4. Placez sans les serrer deux des colliers de serrage de 76 mm de diamètre (3) sur le
tube (ils serviront par la suite à maintenir le levier de commande de la pulvérisation
et le raccord fileté).
Assemblez le tube de pulvérisation (10) et le tube droit.
Fixez-les avec un autre collier de serrage de 76 mm de diamètre (3).
(10)
(3)
(3)
(3)
(11)
(12)
(9)
(1)
(2)
5. Installez le levier de commande de la pulvérisation (9) sur le tube.
Assurez-vous que le côté ouvert de la base du levier (11) est dirigé vers le tube
rotatif.
Alignez la base du levier avec l’encoche de la partie saillante du tube droit (12).
Fixez-les ensuite avec les colliers de serrage de 76 mm de diamètre (3).
6. Vérifiez que tous les dispositifs de fixation sont serrés.
Réglage et fixation de la poignée de commande
1. Placez l’appareil sur votre dos et ajustez les courroies d’épaule (voir « Réglage des
courroies d’épaule »).
2. Faites glisser la poignée de commande (1) le long tube sur la position la plus
confortable.
3. Bloquez la poignée de commande en tournant la molette (2).
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
1. Vérification du niveau d’huile moteur et ajout d’huile
1) Suivez la procédure ci-dessous lorsque l’huile moteur est froide, c.-à-d. lorsque
l’atomiseur n’a pas été utilisé.
●
Vérification : Placez l’atomiseur par terre sur une surface plane et retirez
le bouchon du réservoir d’huile. Vérifiez que le niveau
d’huile se trouve entre les repères supérieur (1) et inférieur
(2) de l’indicateur de niveau d’huile (3). Si le niveau est
inférieur à 100 ml (4), ajoutez de l’huile neuve.
●
Ajout d’huile : Placez l’atomiseur par terre sur une surface plane et retirez
le bouchon du réservoir d’huile. Remplissez avec de l’huile
jusqu’au repère supérieur de l’indicateur de niveau d’huile.
2) En moyenne, le niveau d’huile moteur doit être ajusté toutes les 20 heures
d’utilisation. Cet intervalle correspond à environ 10–15 pleins de carburant.
3) Changez l’huile lorsqu’elle est sale ou lorsque sa couleur change de manière
significative. (Référez-vous à la P. 48 pour la procédure et la fréquence de
vidange d’huile.)
Huile recommandée : huile DOLMAR ou huile SAE10W-30 de classe SF
ou supérieure, selon la norme API (huile pour moteur
4-temps)
Capacité du réservoir d’huile :
Environ 0,22 l (220 ml)
(3)
(1)
(4)
(2)
ATTENTION :
●
Si l’atomiseur n’est pas rangé verticalement, l’huile risque de passer de l’indicateur de niveau dans le moteur, ce qui donnerait une fausse
indication de niveau lors de la vérification. Ceci peut entraîner un remplissage excessif lors de l’ajout d’huile. Rangez toujours l’atomiseur
verticalement.
●
En cas de remplissage excessif, l’huile peut s’encrasser, et la combustion du surplus d’huile risque de brûler en dégageant une fumée blanche.
Point de vérification n° 1 : bouchon du réservoir d’huile lors de l’ajout d’huile
●
Essuyez les impuretés et les salissures autour de l’orifice avant de retirer le bouchon du réservoir d’huile.
●
Retirez le bouchon du réservoir d’huile et posez-le sur une surface propre afin qu’il ne soit pas sali par du sable, des impuretés ou autres
corps étrangers. Ceux-ci risquent d’adhérer au bouchon et d’altérer l’huile moteur si les précautions nécessaires ne sont pas prises. De
l’huile contenant du sable, des impuretés ou des corps étrangers peut entraîner une usure excessive du moteur en raison d’une mauvaise
lubrification, et provoquer une panne.