ESPAÑOL
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Fig. 9
Niveles de arranque y de parada
Compruebe que el volumen efectivo del tanque
no desciende tanto como para que el número
de arranques por hora supere al número
máximo permitido.
6.3 Interruptor térmico
Todas las bombas FKV y FKC disponen de protección térmica incorporada en los bobinados del estator (ver los
esquemas de cableado, contactos k1 k2) Ver apart. 6.1.
Los interruptores térmicos están montados dentro de los bobinados del motor, al intervenir se abren e
interrumpen el circuito al alcanzarse una temperatura excesiva en los bobinados (cerca de 150 °C).
Bombas no antideflagrantes
Para un funcionamiento perfecto el interruptor térmico deberá estar conectado a un dispositivo de
interrupción del circuito de alimentación de la electrobomba. Al enfriarse la electrobomba, una vez
restablecido el circuito del interruptor térmico, el dispositivo puede hacer arrancar la bomba
automáticamente.
Bombas antideflagrantes
El dispositivo de interrupción del circuito de alimentación de las bombas antideflagrantes no
debe volver a poner la bomba en marcha automáticamente. Esto garantiza protección contra
exceso de temperatura en entornos potencialmente explosivos.
6.4 Sensor (agua en el aceite) (no disponible para versiones antideflagrantes)
La sonda de sensor insertada en la cámara de aceite detecta si hay agua en el aceite al exceder el porcentaje
de agua el valor establecido.
Al alcanzar el nivel de agua en el aceite la sonda cierra el circuito entre el sensor (contacto S1 esquema de
cableado) y el contacto equipotencial de la bomba.
Hay que conectar la sonda al dispositivo correspondiente situado en el cuadro de mandos; dicho dispositivo
puede mandar una señal de alarma acústica o una señal luminosa. También detiene la electrobomba si así se
requiere.
Si se activa la señal, hay que parar la electrobomba, desmontar y controlar el estado del aceite, de las juntas
mecánicas y buscar las causas que han producido la intervención.
7. ARRANQUE
Antes de comenzar a trabajar en la bomba comprobar que el interruptor principal esté
apagado. Debe asegurarse de que el suministro eléctrico no puede conectarse
accidentalmente.
Compruebe que todo el equipo de protección se ha conectado correctamente.
La bomba no debe funcionar en seco.
La bomba no debe arrancarse si hay una atmósfera potencialmente explosiva en el tanque.
Antes de poner en marcha la bomba comprobar que esté conectada correctamente a la
instalación de bombeo, a fin de evitar fugas de líquido no controladas.
No ponga las manos ni ninguna herramienta en el puerto de aspiración o descarga de la
bomba después de haberla conectado al suministro eléctrico.
Fig. 9
Min. 10cm
Alarma
Arranque
Funcionamiento S1 de parada
Funcionamiento S3 de parada