Champion 92001i-DF-EU, Руководство оператора

Страница: 78 / 207

92001i-DF-EU - 1900W RATED DUAL FUEL INvERTER GENERATOR
FONCTIONNEMENT
78
Afin de prolonger la durée de vie de votre générateur et des appareils
branchés, suivez ces étapes pour ajouter une charge électrique :
1. Démarrez le générateur sans charge électrique branchée.
2. Laissez le moteur fonctionner pendant quelques minutes pour
qu’il arrive à température.
3. Branchez et allumez le premier appareil. Il est préférable de
brancher en premier l’appareil ayant la plus importante charge.
4. Laissez le moteur se stabiliser.
5. Branchez et allumez l’appareil suivant.
6. Laissez le moteur se stabiliser.
7. Répétez les étapes 5-6 pour chaque appareil supplémentaire.

REMARQUE
N’excédez jamais la capacité spécifiée lors de l’ajout de charges
au générateur.
Mode éco (économique)
Le bouton du Mode éco peut être activé pour activer le contrôle
d’économie afin de minimiser la consommation de carburant et le
bruit tout en faisant fonctionner l’appareil à des moments de sortie
électrique réduite. Le Mode éco permet de mettre la vitesse du
moteur au ralenti pendant les périodes de non-utilisation.
La vitesse du moteur revient à la normale quand une charge
électrique est connectée. Quand le mode éco est à l’arrêt, le moteur
fonctionne en continu à une vitesse normale.
PRÉCAUTION
Lors des périodes de charge électrique élevée ou de fluctuations
temporaires, le Mode éco doit être à l’arrêt.
Prise style automobile de 12 v CC
La ou les prises de 12 V CC peuvent être utilisées avec les
accessoires fournis et d’autres prises style automobile de 12 V CC
disponibles dans le commerce. La sortie CC n’est pas régulée et est
susceptible d’endommager certains produits. Confirmez que la plage
de tension d’entrée de votre appareil est d’au moins 12-24 V CC. Lors
de l’utilisation de la prise CC, mettez l’interrupteur de Mode éco en
position « FERMÉ ».
AvERTISSEMENT
N’utilisez PAS les courants CA et CC ensemble, vous
endommageriez le générateur et possiblement l’équipement.
NE faites PAS fonctionner un appareil tandis qu’il est branché
dans la prise 12 V CC, car celle-ci n’est pas régulée et
endommagera l’équipement.
Le port 12 V CC est conçu pour charger la batterie et n’est pas régulé.
Une exposition prolongée aux gaz d'échappement du moteur peut
provoquer des blessures graves, voire mortelles.
PRÉCAUTION
Lors de la charge d’un appareil, ne placez pas le côté
d’échappement du côté du générateur. Une chaleur extrême
causée par les gaz d’échappement peut endommager l’appareil et
représenter un potentiel danger d’incendie.
Charge de la batterie
8. Avant de connecter le câble de charge de la batterie (non inclus)
à la batterie installée dans un véhicule, déconnectez le câble de
mise à la terre de la batterie du véhicule de la borne négative (-)
de la batterie.
9. Branchez le câble de charge de la batterie dans le réceptacle
12 V CC du générateur.
10. Connectez le câble rouge de charge de la batterie (+) à la borne
rouge de la batterie (+).
11. Connectez le câble noir de charge de la batterie (-) à la borne
noire de la batterie (-).
12. Démarrez le générateur.
Important :
La sortie 12 V CC est UNIQUEMENT destinée à être
utilisée avec un câble de charge de la batterie 12 V CC. La sortie 12 V
CC n’est pas régulée et est susceptible d’endommager les autres
produits de 12 V CC. Lors de l’utilisation de la prise 12 V CC, mettez
l’interrupteur de Mode éco en position « FERMÉ ». Veillez à ce que
tous les appareils électriques, y compris les lignes et connecteurs,
soient en bon état avant une connexion au générateur.
PRÉCAUTION
Ne démarrez pas le véhicule alors que le câble de charge de la
batterie est connecté et que le générateur fonctionne. Cela ne
donnera pas de surcroît de puissance à la batterie. Il est possible
que cela endommage le véhicule ou le générateur. Chargez
uniquement des batteries plomb-acide humides ventilées. Les
autres types de batteries sont susceptibles d’éclater, causant des
blessures ou des dommages corporels.

REMARQUE
Veillez à ce que tous les appareils électriques, y compris les
lignes et connecteurs, soient en bon état avant une connexion au
générateur.