Champion 92001i-DF-EU, Руководство оператора

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92001i-DF-EU - 1900W RATED DUAL FUEL INvERTER GENERATOR
MONTAGGIO
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
AvvISO
Controllare spesso il livello dell'olio durante il periodo di rodaggio.
Fare riferimento alla sezione Manutenzione per gli intervalli di
manutenzione raccomandati.
ATTENZIONE
Questo motore è dotato di un arresto per mancanza olio e si arresta
quando il livello dell'olio nel carter scende sotto il livello di soglia.

AvvISO
Le prime 5 ore di funzionamento rappresentano il periodo di
rodaggio dell'unità. Durante il periodo di rodaggio, rimanete al
50% o meno della potenza in watt e variate il carico di tanto in
tanto per permettere agli avvolgimenti dello statore di riscaldarsi
e raffreddarsi. La regolazione del carico farà anche variare
leggermente la velocità del motore e aiuterà l’assestamento delle
fasce elastiche. Dopo il periodo di rodaggio di 5 ore, cambiare l'olio.

AvvISO
Dopo le 5 ore di rodaggio iniziale è possibile usare dell'olio
sintetico. L'uso di olio sintetico non diminuisce l'intervallo di
cambio olio raccomandato. L'olio sintetico completo 5W-30 aiuterà
l'avviamento con temperature ambiente fredde < 41º F (5º C).
Aggiungere carburante: Benzina
Usare benzina senza piombo pulita, nuova e standard con un numero
di ottani minimo di 85 e un contenuto di etanolo del 10% o meno in
volume.
ybc
NON mischiare l'olio con la benzina.
1. Togliere il tappo della benzina.
2. Aggiungere lentamente la benzina al serbatoio. Il serbatoio
è pieno quando la benzina raggiunge il cerchio rosso sullo
schermo. NON RIEMPIRE TROPPO. La benzina può espandersi
dopo il riempimento. Per l’espansione della benzina è necessario
uno spazio minimo di (6,4 mm) di spazio per consentire
l'espansione della benzina, si consiglia comunque di lasciare
più di ¼ di pollice 6,4 mm (1/4 pollici). La benzina può essere
forzata fuori dal serbatoio a causa dell'espansione se questo
viene riempito troppo, e può influenzare la condizione di
funzionamento stabile del generatore.
3. Avvitare il tappo della benzina e asciugare il carburante versato.
ATTENZIONE
Usare benzina senza piombo con un numero di ottani minimo di
85 e un contenuto di etanolo del 10% o meno in volume.
NON accendere sigarette o fumare quando si riempie il serbatoio.
NON mischiare olio e benzina.
NON riempire troppo il serbatoio. Riempire il serbatoio fino a circa
(6,4 mm) sotto la parte superiore del serbatoio per permettere
l'espansione della benzina.
NON pompare la benzina direttamente nel generatore alla pompa.
Usare un contenitore per il carburante approvato per trasferire la
benzina al generatore.
NON riempire il serbatoio al chiuso.
NON riempire il serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo.
PERICOLO
Il versamento troppo veloce della benzina attraverso il
bocchettone del carburante può provocare il ritorno della benzina
all'operatore durante il riempimento.

AvvISO
Il motore del generatore funziona bene con il 10% o meno di
benzina a base di etanolo. Quando si usano miscele etanolo-
benzina ci sono alcuni problemi che vale la pena di notare:
– Le miscele etanolo-benzina possono assorbire più acqua della
sola benzina.
– Queste miscele possono alla fine separarsi, lasciando
acqua o una melma acquosa nel serbatoio, nella valvola del
carburante e nel carburatore. La benzina compromessa può
essere aspirata nel carburatore e causare danni al motore e/o
potenziali pericoli.
–
Se si usa uno stabilizzatore del carburante, verificare che sia
formulato per funzionare con miscele di etanolo e benzina.
– Qualsiasi danno o pericolo causato dall'uso di benzina
impropria, benzina conservata in modo improprio e/o
stabilizzatori formulati in modo improprio, non è coperto dalla
garanzia del produttore.
Si consiglia di interrompere sempre l'alimentazione della benzina
e di far girare il motore fino all'esaurimento dopo ogni utilizzo.
Vedere le istruzioni per la conservazione in caso di non utilizzo
prolungato.