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WILO SE 05/2010
DANGER ! Danger de mort !
En raison de dispositifs de sécurité non montés du couvercle de
module ou dans la zone de l'accouplement, des chocs électriques
ou le contact de pièces en rotation peuvent entraîner des blessures
mortelles.
• Après les travaux d'entretien, remonter les dispositifs de protec-
tion démontés auparavant comme le couvercle du module ou les
recouvrements d'accouplement !
DANGER ! Risque de brûlures ou de gel en cas de contact de la
pompe !
Selon l'état de fonctionnement de la pompe ou de l'installation
(température du fluide), toute la pompe peut devenir très chaude
ou très froide.
• Se tenir à l'écart pendant le fonctionnement !
• En cas de températures d'eau et de pressions système élevées,
laisser la pompe refroidir avant d'intervenir sur cette dernière.
• Porter des vêtements de protection et des gants de protection
pour tous les travaux.
10.1
Arrivée d'air
L'arrivée d'air au niveau du carter de moteur doit être contrôlée à
intervalles réguliers. En cas d'encrassement, l'arrivée d'air doit de
nouveau être assurée afin que le moteur et le module soient suffisam-
ment refroidis.
10.2
Travaux d'entretien
DANGER ! Danger de mort !
La chute de la pompe ou de composants individuels peut entraîner
des blessures mortelles.
• Bloquer les composants de pompe pour éviter leur chute lors des
travaux d'installation.
10.2.1 Remplacer la garniture mécanique
Pendant le temps de démarrage, il faut s'attendre à voir de légères
gouttes apparaître. De temps à autre, il faut néanmoins procéder à un
contrôle visuel. En cas de détection d'une fuite clairement visible, il
faut procéder au remplacement de la garniture.
Remplacement
Démontage :
• Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise
sous tension intempestive,
• Fermer les vannes d'arrêt en amont et en aval de la pompe,
• Déconnecter les conduites de raccordement au réseau si le câble pour
le démontage de l'entraînement est trop court.
• Mettre la pompe hors pression en ouvrant la vanne de purge
(fig. 38, pos. 1).
DANGER ! Risque d'échaudure !
En raison des températures élevées du fluide véhiculé, il y a un
risque d'échaudure.
• En cas de températures élevées du fluide véhiculé, laisser la pompe
refroidir avant d'intervenir sur cette dernière.
• Desserrer les conduites de mesure de pression du capteur de pression
différentielle.
• Retirer le moteur avec la roue et la garniture étanche du corps de
pompe en desserrant les écrous à bride (fig. 5, pos. 4) ,
• Retirer la bague de sécurité (fig. 5, pos. 1.12) de l'arbre,
• Sortir la roue (fig. 5, pos. 1.11) de l'arbre,
Fig. 38: Vanne de purge
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